Utilização de geotêxtil Bidim no como filtro no sistema de drenagem da rodovia BR101.
Local
BR101, trecho inicial de Santa Cruz até o acesso ao Porto de Itaguaí, Rio de Janeiro RJ.
Descrição do problema
Necessidade de se executar um sistema de drenagem subsuperficial ao longo das pistas duplicadas na Rodovia BR-101 para reduzir a incidência de infiltração de água na estrutura do pavimento.
Descrição da solução
Utilização da Manta Geotêxtil Bidim RT-16 como elemento filtrante nos drenos longitudinais e transversais ao longo da rodovia.
Vantagens da solução
Maior velocidade de execução da obra, melhor desempenho e eficiência do sistema ao longo de sua vida útil.
Quantidade
37.950 m² da Manta Geotêxtil Bidim RT-16.
Data de execução
Início: outubro/2006
Término: dezembro/2009
Projetista
Departamento Nacional de Infraestrutura e Transporte – DNIT.
Construtora
Consórcio Carioca Engenharia/Serveng/SA Paulista.
Proprietário
DNIT
DADOS DA OBRA
A BR-101 caracteriza-se por ser uma rodovia turística com dois polos comerciais de grande importância para o Estado do Rio de Janeiro.
De acordo com o diretor geral do DNIT, a duplicação da Rodovia BR-101/RJ é fundamental para a segurança usuários e para o desenvolvimento econômico da região, tendo grande importância por beneficiar vários municípios do Rio de Janeiro, tais como: Itaguaí, Mangaratiba, Angra Reis, Paraty e Rio Claro.
A duplicação da rodovia permitiu aumento no fluxo de carros e caminhões na região de Santa Cruz beneficiando a locomoção da população. As obras abrangeram todo o trecho que vai do entroncamento com a BR-465 (Km 385,8) até o acesso ao Porto de Itaguaí (Km 411,9) totalizando uma extensão de 29,6 km.
Os drenos subsuperficiais executam ao longo da pista, com dimensões de 60 x 60 cm e compostos por tubos flexíveis de drenagem (DN110), material granular e geotêxtil Bidim RT-16, reduzem a incidência de infiltração de água na estrutura do pavimento, garantindo sua vida útil e do subleito.
DESCRIÇÃO DOS GEOSSINTÉTICOS UTILIZADOS
Manta Geotêxtil Bidim RT-16
MANTA GEOTÊXTIL NÃOTECIDO, 100% POLIÉSTER COM RESISTÊNCIA TRAÇÃO LONGITUDINAL MÍNIMA DE 16 KN/M E TRAÇÃO TRANSVERSAL MÍNIMA DE 14 KN/M.
DOCUMENTAÇÃO FOTOGRÁFICA
Placa da obra.
Vista geral da pista com início trabalhos.
Instalação do geotêxtil Bidim RT-16 na trincheira drenante (dreno longitudinal).
Instalação do geotêxtil Bidim RT-16 e do tubo flexível de drenagem (DN 110).
Detalhe da emenda do tubo flexível de drenagem (DN110).
Instalação do geotêxtil Bidim RT-16, do tubo flexível de drenagem e início do preenchimento da trincheira com o material granular (Brita 2).
Preenchimento da trincheira drenante (dreno longitudinal) com material granular (brita 2).
Envelopamento da trincheira drenante (dreno longitudinal) com geotêxtil Bidim RT-16.
Instalação do geotêxtil Bidim RT-16 na trincheira drenante transversal à pista (dreno transversal).
Utilização de geotêxtil Bidim como camada anti-reflexão de trincas na restauração da rodovia BR-392, Km 108.
Local
Pelotas-RS.
Descrição do problema
O alto tráfego existente na rodovia BR-392 proveniente do escoamento da safra para o Porto de Rio Grande, ocasionou o trincamento do pavimento da rodovia em questão. Este trincamento se refletirá rapidamente para a camada de recapeamento se não optasse por uma solução eficaz.
Descrição da solução
A solução adotada foi a fresagem de 5 cm do pavimento existente, com uma posterior fresagem de 1,0 cm (regularização), aplicação do geotêxtil Bidim RT e por final a aplicação de uma capa de 4,0 cm de CBUQ.
Vantagens da solução
A utilização de geotêxtil Bidim retarda a reflexão das trincas, mantendo a integridade do pavimento por um espaço de tempo maior, resultando em uma economia a médio e longo prazo. A fácil aplicação e o método construtivo semelhante à restauração simples (apenas com CBUQ) facilitam ainda mais o processo.
Quantidade
740 m² de geotêxtil Bidim (1ª etapa).
Data de execução Setembro de 2006.
Proprietário
Ecosul Rodovias do Sul
Projetista
Ecosul Fernando Wickert
Construtora
Ecosul Rodovias do Sul
DETALHES DA OBRA
Foi realizado um trecho-teste com extensão de 200 m utilizando-se geotêxtil Bidim e 100 m sem a utilização, tendo assim parâmetros para comparação. O trecho em questão envolveu áreas planas e inclinadas, com e sem a presença de geotêxtil Bidim.
O trecho-teste proposto sugeriu a utilização de geotêxtil Bidim entre as camadas de pavimento (nova e antiga), diminuindo assim o potencial de reflexão de trincas do pavimento existente para o pavimento novo. Esta solução visou diminuir as interferências de manutenção no pavimento existente, e aumentar a vida útil do sistema. O geotêxtil Bidim atua como elemento retardador de trincas e como elemento impermeabilizante, evitando o bombeamento de finos provenientes da camada cimentada após o trincamento.
Para a impregnação do geotêxtil Bidim foi aplicado um banho de emulsão, com uma taxa residual de aproximadamente 0,8 l/m2. Esta taxa residual serve para que haja completa adesão entre o geotêxtil Bidim e a camada antiga do pavimento e entre o geotêxtil Bidim e a camada nova do pavimento, garantindo assim a integridade do sistema e o seu ótimo desempenho.
Esta solução visou diminuir as interferências de manutenção no pavimento existente, e aumentar a vida útil do sistema. O geotêxtil Bidim atua como elemento retardador das trincas e como elemento impermeabilizante, evitando (após o trincamento) o bombeamento de finos provenientes da camada cimentada.
A seguir apresenta-se o procedimento utilizado para restauração do pavimento em questão:
Fresagem do pavimento degradado;
Reperfilagem = 1,0 cm;
1º banho = 0,8 litros/m2 aplicado;
Instalação do geotêxtil Bidim após rompimento da emulsão;
Rolagem com rolo pneumático (1 passada, provendo a penetração invertida);
2º banho = 0,55 litros/m² aplicado;
Salgamento trilhos da acabadora de asfalto após ruptura da emulsão; – Espalhamento e compactação de 4,0 cm CBUQ.
DOCUMENTAÇÃO FOTOGRÁFICA
Marcação do trecho-teste.
Situação do pavimento antes da fresagem.
Trincamento existente.
Fresagem do pavimento.
Trincamento no pavimento fresado.
Vista geral do pavimento fresado.
Vista geral da obra.
Aplicação do geotêxtil Bidim após primeira aplicação de ligante
Utilização de geotêxtil Bidim para proteção de geomembrana em Aterro Sanitário, Florianópolis-SC.
Local
Governador Celso Ramos SC.
Geossintético
Manta Geotêxtil Bidim RT
Descrição do problema
Necessidade de proteção da geomembrana de PEAD (1,5 mm de espessura) com relação ao efeito de puncionamento da brita e do resíduo sólido colocado sobre a camada impermeabilizante de base e nas laterais.
Descrição da solução
Emprego de geotêxtil Bidim RT nos taludes laterais e na base do aterro, sobre a geomembrana.
Vantagens da solução
Obra de rápida execução, facilidade de instalação e custo inferior quando comparado com outras soluções. Além disso, a Manta Geotêxtil Bidim RT, por ser fabricado com filamentos contínuos 100% poliéster, apresenta elevada resistência à tração e ao puncionamento.
Quantidade
15.000m² de Manta Geotêxtil Bidim (1ª etapa).
Data de execução
Julho e agosto de 2006.
Proprietário
Proactiva Meio Ambiente Brasil
Projetista
Proactiva Meio Ambiente Brasil
Construtora
Proactiva Meio Ambiente Brasil
DETALHES DA OBRA
O aterro sanitário de Florianópolis possui 624.296,42 m² e capacidade para operar por mais 15 anos. No total, recebe cerca de 20 mil ton mensais de resíduos sólidos. O grande diferencial do aterro, e que o torna um modelo no país, é o tratamento físico-químico dado ao chorume antes de devolvê-lo ao meio ambiente e o monitoramento ambiental que é feito em todo o entorno do local.
O perfil do aterro foi executado com uma camada de solo compactado, sobre este solo foi aplicada uma geomembrana de 1,5 mm, sobre esta geomembrana foi aplicado o geotêxtil Bidim RT atuando como elemento de proteção, e sobre o geotêxtil Bidim uma camada de 30 cm de brita graduada atuando como dreno. Sobre esta estrutura foi depositado o resíduo.
DOCUMENTAÇÃO FOTOGRÁFICA
Geotêxtil Bidim protegido com lona no depósito.
Vista geral do aterro.
Vista geral do aterro.
Aplicação da geomembrana sobre o solo compactado.
Teste da solda da geomembrana.
Aplicação do geotêxtil Bidim sobre a geomembrana
Geotêxtil Bidim já aplicado sobre a
Vista geral do aterro com a geomembrana e sobre ela o geotêxtil Bidim.
Utilização de geotêxtis como camada de proteção de geomembranas em obras de disposição de resíduos.
Resumo
Este resumo apresenta o estudo realizado para uma avaliação de dano mecânico em geossintéticos em obras de disposição de resíduos, por meio de ensaios de dano mecânico por compressão, utilizando um equipamento projetado e construído na Universidade de Brasília.
Autores
Marosca T. Nascimento e Ennio M. Palmeira
Universidade
Universidade de Brasília DF
INTRODUÇÃO
Uma das maiores preocupações quando da utilização de geomembranas como barreiras contra gases ou flui, é a possibilidade de dano deste tipo de material durante a construção da obra ou ao longo da sua vida útil.
Danos podem ocorrer no caso do contato da geomembrana com elementos contundentes e, em particular, nos contatos solo/geomembrana, particularmente em situações de elevadas tensões normais atuantes. O geotêxtil pode ser utilizado para minimizar ou evitar este tipo de dano.
Este resumo apresenta o estudo realizado para uma avaliação de dano mecânico em geossintéticos em obras de disposição de resíduos, por meio de ensaios de dano mecânico por compressão, utilizando um equipamento projetado e construído na Universidade de Brasília.
METODOLOGIA
O equipamento utilizado nesta pesquisa consistiu em uma célula em aço inoxidável, esquematizada na Figura 1.
O equipamento permite a compressão de solo sobre camadas de geossintéticos, que podem, por sua vez, repousar sobre base rígida, o mesmo solo da parte superior ou solo diferente, além de permitir a realização de ensaios com aplicação de tensões normais até 2000kPa.
Durante o ensaio pode-se também verificar a estanqueidade de geomembranas, através da indução de fluxo (líquido ou gás) entre os extremos da célula. As tensões aplicadas nos ensaios de dano mecânico foram de 300, 500 e 1000 kPa, e simulam valores de carregamentos passíveis de ocorrerem em obras geotécnicas.
A parte do estudo descrita nesse resumo envolve os ensaios realiza com geomembranas de PVC com 1,0 mm de espessura e geotêxtil com gramatura de 150 g/cm2, utilizado como elemento de proteção para a geomembrana. O material granular utilizado foi areia grossa com grãos subangulares, com diâmetros variando de 0,05 a 2,0 mm.
Após os ensaios, as formas e grandezas das áreas de contato entre grãos e geomembrana, obtidas com a técnica do filme de alumínio, foram avaliadas por meio de microscopia e programa computacional.
Figura 1- Equipamento de dano mecânico.
RESULTADOS OBTIDOS
A Figura 2 apresenta as condições típicas da superfície das geomembranas utilizadas nos ensaios, antes destas terem sido submetidas ao ensaio de dano mecânico por compressão, para efeito de comparação. Inicialmente, as superfícies são lisas, sem nenhum tipo de dano visível.
A escala mostrada na região superior da fotografia apresenta divisões em milímetros e será útil para se ter uma ideia da grandeza das dimensões e impressões de contatos grão geomembrana.
Figura 2 – Superfície da geomembrana antes do ensaio (escala em milímetros).
A Figura 3 apresenta resulta de microscopia para a situação de geomembrana (espessura de 1,0 mm) sem proteção de geotêxtil, onde se pode observar que em sua superfície são geradas uma série de deformações nos contatos com os grãos, porém sem constância de forma. A grandeza destas deformações depende carregamentos aplica.
A Figura 4 mostra o mesmo tipo de resultado quando se utilizou um geotêxtil não tecido (Bidim, gramatura igual a 150g/m²), como proteção sobre a geomembrana (espessura de 1,0 mm). Neste caso, os efeitos das forças de contacto geradas durante os ensaios de dano mecânico por compressão praticamente desaparecem (comparar com os resulta da Figura 3). A baixa gramatura foi escolhida de forma a avaliar a utilização de geotêxtis mais econômicos nesse tipo de aplicação. Outros tipos de solos grau, ou com grãos mais contundentes exigiriam geotêxtis com maior gramatura. Pesquisas complementares estão sendo realizadas nesse sentido.
Figura 3 Superfície da geomembrana submetida as tensões normais de 1000kP – sem proteção de geotêxtil.
Figura 4 Superfície da geomembrana sob tensão de 1000kPa – com proteção de geotêxtil.
CONCLUSÕES
Para os materiais ensaia, e condições de ensaio empregadas, os geossintéticos se comportaram satisfatoriamente no que diz respeito à redução de severidade danos, sem comprometimento da estanqueidade de geomembranas.
Os resulta mostram que a presença da camada de geotêxtil entre o solo e a geomembrana é uma forma eficiente de minimizar os danos mecânicos a geomembrana por perfuração provocada por grãos de solo sob condições de elevadas tensões. Maiores informações podem ser obtidas em Nascimento (2002). Pesquisas adicionais estão em andamento para uma melhor compreensão e avaliação deste tipo de problema.
REFERÊNCIA
Nascimento, M.T. (2002). Avaliação do Dano Mecânico em Geossintéticos em Obras de Disposição de Resíduos. Dissertação de Mestrado. Programa de Pós-Graduação em Geotécnica, Universidade de Brasília, DF, 137 p.
A obra em questão consiste na restauração de pavimento flexível com utilização de geotêxtil Bidim como elemento retardador da propagação de trincas.
A pista em questão tem uma deflexão média em torno de 250 x 10-2 mm e uma estrutura de pavimento característica consistindo em 5 cm de capa de CBUQ, 15 cm de brita graduada, 50 cm de areia siltosa com pedregulho. O solo de subleito tem um CBR médio igual a 7.
O N considerado para este caso foi de 2×106, determinando tráfego meio pesado (segundo método da PMSP para pavimentos urbanos). A solução utilizada foi a remoção da camada de pavimento existente, bem como a remoção e compactação da camada de base. Posteriormente foi aplicada uma camada de 4 cm de Binder, uma camada de geotêxtil Bidim RT-09 e uma camada de CBUQ de 4 cm.
DADOS GERAIS
Assunto
Utilização de geotêxtil Bidim como camada Antirreflexão de trincas em restauração de pavimento na Avenida Luciano de Bona.
Local
Peruíbe, SP.
Descrição do problema
A Avenida Luciano de Bona é uma via de tráfego intenso e pesado, devido a área comercial que está implantada em toda sua extensão. A avenida em questão é uma via que atravessa a cidade de Peruíbe, sendo de grande importância para a economia local. Esta via estava totalmente trincada e com deflexões acima de 200 x 10-2 mm.
Descrição da solução
Remoção do pavimento existente e da base, compactação da base e inserção do geotêxtil Bidim RT-09 entre o binder e o CBUQ, aumentando a vida útil do pavimento e reduzindo o aparecimento das trincas na camada de rolamento.
Vantagens da solução
Rapidez na execução, aumento da vida útil do pavimento, método construtivos conheci e menor custo se comparado com soluções alternativas.
A construção do anel viário do Distrito Industrial de Elíseos no Município de Duque de Caxias-RJ se divide em 02 trechos, onde boa parte da obra a ser executada é sobre terreno com baixa capacidade de suporte (solo mole).
O projeto do Trecho 1 foi desenvolvido através de Parceria Público Privada (PPP) resultando em uma obra com custo estimado de R$ 80 milhões. A solução contemplada na execução do aterro no Trecho 1 foi: execução da limpeza da superfície local, remoção de 80 cm de espessura de solo mole, lançamento do rachão com aproximadamente 50 cm.
Após a execução do rachão aplicou-se o geotêxtil Bidim RT-16 e acima dele uma camada de areia de 30 cm de espessura. Após a compactação da areia o projetista especificou uma camada de geogrelha com resistência a tração de 400 kN/m para trabalhar como reforço de base do pavimento sendo lançado sobre ela 1,00 m de solo compactado em camadas de 20 cm para posterior lançamento de sub-base e base para a execução do pavimento asfáltico em CBUQ (Concreto Betuminoso Usinado a Quente).
DADOS GERAIS
Assunto
Utilização de geotêxtil Bidim em aterro sobre solo mole e drenagem subsuperficial.
Local
Elíseos, Município de Duque de Caxias RJ.
Descrição do problema
Construção do Trecho 1 do anel viário do Distrito Industrial de Elíseos sobre terreno com baixa capacidade de suporte.
Solução do problema
Utilização de geotêxtil Bidim RT-16 em uma camada, como elemento de separação e elemento de reforço e drenagem longitudinal ao longo da pista, de forma a evitar a ruptura de solo mole.
Vantagens da solução Rapidez de execução e custo baixo quando comparada as demais alternativas.
Quantidade
2.150 m² de Manta Geotêxtil Bidim RT-10.
7.095 m² de Manta Geotêxtil Bidim RT-16.
Data de execução
Setembro de 2005 a fevereiro de 2006.
Projetista
Natrontec Estu e Engenharia de Processos Ltda.
Construtora
Procontex Projetos e Construções Ltda.
Proprietário
Parceria Público-Privada, envolvendo:
Rio Polímeros S/A,
Governo do Estado do Rio de Janeiro,
Prefeitura Municipal de Duque de Caxias e Assecampe (Associação das Empresas de Elíseos).
DESCRIÇÃO DOS GEOSSINTÉTICOS UTILIZADOS
Manta Geotêxtil Bidim RT-10
MANTA GEOTÊXTIL NÃOTECIDO, 100% POLIÉSTER COM RESISTÊNCIA TRAÇÃO LONGITUDINAL MÍNIMA DE 10 KN/M E TRAÇÃO TRANSVERSAL MÍNIMA DE 09 KN/M
Manta Geotêxtil Bidim RT-16
MANTA GEOTÊXTIL NÃOTECIDO, 100% POLIÉSTER COM RESISTÊNCIA TRAÇÃO LONGITUDINAL MÍNIMA DE 16 KN/M E TRAÇÃO TRANSVERSAL MÍNIMA DE 14 KN/M
DOCUMENTAÇÃO FOTOGRÁFICA
Parceria Público-Privada entre os governos municipal, estadual e empresa privada.
Vista geral do terreno.
Solo mole com presença de muita água.
Detalhe na execução drenos laterais com geotêxtil Bidim RT-10.
Detalhe do fechamento do dreno.
Execução da camada de rachão.
Aplicação do geotêxtil Bidim RT-16 sobre a camada de rachão.
Vista geral da obra. Lançamento da areia sobre o geotêxtil Bidim.
Execução da camada de areia sobre o geotêxtil Bidim RT-16.
Base finalizada aguardando a execução do revestimento.
A malha rodoviária da CST é composta de aproximadamente 55.000 m de ruas e avenidas que permitem o escoamento da maior parte da produção de placas e bobinas e suportam o trânsito de equipamentos pesa.
O objetivo deste trabalho é mostrar a técnica de manutenção de pavimentos rígi com a utilização do geotêxtil Bidim RT-09 como elemento Antirreflexão de trincas, aumentando a vida útil do pavimento e mantendo a integridade deste durante a sua vida de serviço.
2 DADOS GERAIS
Assunto
Utilização de geotêxtil Bidim como camada Antirreflexão de trincas em manutenção de pavimentos rígido.
Local
Vitória ES.
Descrição da solução
No caso estudado, duas soluções poderiam ser utilizadas, uma delas contempla a remoção da camada de pavimento rígido trincada e a reconstrução do pavimento e a outra solução contempla a utilização da camada de concreto existente como base para o recapeamento em asfalto. O desafio era eliminar o fenômeno da reflexão de trincas na interface concreto antigo x camada asfáltica nova. A utilização do geotêxtil Bidim RT-09 como camada Antirreflexão de trincas atua como uma camada visco elástica absorvendo e dissipando as tensões geradas pela movimentação das trincas do pavimento antigo e funciona como uma membrana impermeável, impedindo a penetração de água na estrutura do pavimento após a reflexão das trincas, aumentando a vida útil do pavimento.
Data de execução
2005.
Proprietário CST.
Colaboração
Carlos Soares;
Róbson Rodrigues de Souza; Issa Maria Seibert Yamazumi.
DESCRIÇAO DOS GEOSSINTÉTICOS UTILIZADOS
Manta Geotêxtil Bidim RT-09
MANTA GEOTÊXTIL NÃOTECIDO, 100% POLIÉSTER COM RESISTÊNCIA TRAÇÃO LONGITUDINAL MÍNIMA DE 09 KN/M E TRAÇÃO TRANSVERSAL MÍNIMA DE 08 KN/M
DESENHO ESQUEMÁTICO
Figura 1 Comparação entre o recapeamento convencional e a utilização do geotêxtil Bidim RT-09.
ANÁLISE COMPARATIVA
Análise comparativa entre a substituição do pavimento existente e a utilização de geotêxtil Bidim RT-09.
Aspecto financeiro
Substituição do Pavimento (por m2)
DESCRIÇÃO
UM
COEF
TOTAL (R$)
Demolição em Concreto Simples
m3
0,20
Escavação Mecânica
m3
0,40
Reaterro com escória bruta de AF (fornec. CST)
m3
0,45
Reaterro compactado com Acerita (fornec. CST)
m3
0,10
Imprimação com asfalto diluído CM-30
m2
1,00
Pavimentação CBUQ faixa C (5cm)
m3
0,05
R$
28,96
Utilizando Geotêxtil (por m2)
DESCRIÇÃO UM COEF TOTAL (R$) Pavimentação com CBUQ faixa C m3 0,05 Pintura de ligação com emulsão asfáltica m2 2,00 Aplicação de Manta geotêxtil m2 1,00 Manta geotêxtil (sem impostos) m2 1,00 Ajudante (limpeza, tratamento juntas) hh 0,05 R$ 23,72
Redução de 18%
Aspecto ambiental
Geração de entulho antes: 0,60 m³/m³;
Geração de entulho utilizando geotêxtil Bidim: não há;
Menos ruído, poeira e trânsito de equipamentos de terraplenagem.
Produtividade
Método desenvolvido: 1.000 m² por dia;
Substituição do pavimento: seriam necessários três dias para uma área equivalente.
CONCLUSÃO
A metodologia apresentada reflete um aumento na produtividade, redução no custo de restauração, respeito ao meio ambiente e principalmente um aumento na vida útil do pavimento, reduzindo os custos de manutenção.
DOCUMENTAÇÃO FOTOGRÁFICA
Quebras e fissuras causadas pela sobrecarga aplicada ao longo de 20 anos de utilização e por falhas construtivas.
Demolição do pavimento existente e escavação mecânica (solução sem geotêxtil Bidim).
Aterro e compactação da sub-base e base (solução sem geotêxtil Bidim).
Imprimação e aplicação do CBUQ (solução sem geotêxtil Bidim).
Ocorrência de trincas (solução sem geotêxtil Bidim).
Selagem das trincas e primeira pintura de ligação (solução com geotêxtil Bidim RT-09).
Instalação e compactação do geotêxtil Bidim (solução com geotêxtil Bidim RT-09).
Segunda pintura de ligação e aplicação do CBUQ (solução com geotêxtil Bidim RT-09).
Utilização do geotêxtil Bidim como elemento de separação e reforço na reconstrução de pavimento.
Local
Pinhais PR.
Descrição do problema
O pavimento existente estava com aproximadamente 20 anos de uso. A baixa capacidade de suporte do subleito causou afundamentos, ondulações e a presença de pontos “borracho” causando muito desconforto aos usuários que utilizavam esta via. O perfil do pavimento é, 5 cm de capa asfáltica, 35 cm de saibro e uma turfa variando de 2 m a 6 m no subleito. A rua em questão tem 800 m de comprimento e uma largura variando de 7 a 8 m.
Descrição da solução
Remoção do pavimento existente e uma parte da base. Aplicação de geotêxtil Bidim RT-14 sobre esta base compactada, atuando como elemento de separação e reforço.
O projeto inicial contemplava a remoção do pavimento e do saibro existente, e remoção de uma camada de aproximadamente 1 m do solo de subleito. Sobre este solo seria aplicada uma camada de areia, saibro e brita graduada, e acima desta o CBUQ. A solução proposta com Manta Geotêxtil Bidim RT-14 contempla a remoção apenas da camada de asfalto e uma delgada camada da base, e acima desta camada de base seria aplicado o geotêxtil Bidim RT-14, uma camada de brita graduada e o CBUQ, reduzindo drasticamente os custos da obra.
Vantagens da solução
Rapidez de execução, mão-de-obra reduzida, custo reduzido se comparado com remoção total da estrutura do pavimento e descompactação do solo mole.
A opção de se utilizar a Manta Geotêxtil Bidim RT-14 nesta obra gerou uma redução de custos considerável, visto que a redução das camadas de agrega foi elevada.
Quantidade
10.000 m² de Manta Geotêxtil Bidim RT-14.
Data de execução
2005
Proprietário
Prefeitura Municipal de Pinhais – PR.
Construtora
Prefeitura Municipal de Pinhais – PR.
Projetista
Prefeitura Municipal de Pinhais – PR.
2 DESCRIÇAO DO GEOSSINTÉTICO UTILIZADO
Manta Geotêxtil Bidim RT-14
MANTA GEOTÊXTIL NÃOTECIDO 100% POLIÉSTER COM RESISTÊNCIA TRAÇÃO LONGITUDINAL MÍNIMA DE 14 KN/M E TRAÇÃO TRANSVERSAL MÍNIMA DE KN/M.
DESENHO ESQUEMÁTICO
Figura 1 Seção transversal típica do projeto inicial.
Figura 2 Projeto executado com Manta Geotêxtil Bidim RT-14
DOCUMENTAÇÃO FOTOGRÁFICA
Solo de subleito (Turfa).
Instalação do geotêxtil Bidim RT-14.
Lançamento brita graduada sobre o geotêxtil Bidim RT-14.
Detalhe da costura do geotêxtil Bidim RT-14.
Espalhamento da brita graduada.
Compactação da brita graduada sobre o geotêxtil Bidim RT-14.
Vista do caminhão espalhando água sobre a brita graduada.
Compactação da borda, detalhe do geotêxtil Bidim RT-14 que será envelopado com uma largura de ancoragem variando de 0,7 m a 1 m.
Utilização de Geoweb como elemento de reforço em borda de pavimento asfáltico.
Local
Pindamonhangaba SP.
Descrição
A utilização da Geoweb preenchida com concreto de cimento Portland foi a solução utilizada para o reforço de borda de pavimento asfáltico nos locais em curva e nas entradas e saídas de veículos pesa. Esta aplicação foi bem sucedida no que diz respeito ao seu desempenho, mantendo a integridade locais onde antes, com a aplicação apenas de CBUQ, possuía vida útil muito curta.
Quantidade
Geoweb GW30V4: 250 m².
Data de execução
Fevereiro de 2005.
Projetista
Soil-Soleil Engenharia e Tecnologia SC Ltda.
Proprietário Confab.
DESCRIÇÃO DO GEOSSINTÉTICO UTILIZADO
GEOWEB GW30V4
GEOCÉLULA DE PEAD TEXTURIZADO E PERFURADO – DIMENSÃO DAS CÉLULAS DE 28,7CM X 32,0CM E ALTURA DE 10CM – JUNTAS SOLDADAS POR ULTRA-SOM COM RESISTÊNCIA MÍNIMA DE 1420N.
DESENHO ESQUEMÁTICO
Figura 1 Seção transversal tipo da rodovia.
1,0 m Variável
GW30V
CBUQ
BASE COMPACTADA
A restauração do pátio da Confab em Pindamonhangaba deve prever a utilização de tecnologias capazes de suportar o intenso tráfego de veículos e peso destes, podendo chegar a 70 toneladas.
A utilização da Geoweb na contenção lateral de pavimentação asfáltica objetivou a manutenção da integridade da camada asfáltica frente à passagem de veículos pesa em curvas e, entradas e saídas de veículos
Esta aplicação reduziu a formação de ondulações e o escorregamento de massa causado pela aplicação das cargas.
Uso da Manta Geotêxtil Bidim RT-08 como elemento retardador de trincas na restauração da Rodovia Imigrantes em Paulo.
Local
Rodovia Imigrantes SP
Descrição do problema
O alto tráfego de caminhões pesa na faixa da direita da rodovia Imigrantes está resultando em vidas de serviço relativamente curtas do pavimento, devido a reflexão das trincas da camada de base, em Brita Graduada Tratada com Cimento (BGTC), com alto potencial para reflexão das trincas.
Solução do problema
A utilização da Manta Geotêxtil Bidim RT-08, com a taxa de impregnação correta, retarda a reflexão das trincas, atuando como desviador da trinca de reflexão, aumentando a vida útil do pavimento. Além de retardar o trincamento, a Manta Geotêxtil Bidim RT-08 atua como elemento impermeabilizante, evitando o bombeamento de finos das camadas subjacentes para a camada de revestimento.
Vantagens da solução
A utilização da Manta Geotêxtil Bidim RT-08 retarda a reflexão das trincas, mantendo a integridade do pavimento por um espaço de tempo maior, resultando em uma economia a médio e longo prazo. A fácil aplicação e o método construtivo semelhante à restauração simples (apenas com CBUQ) facilitam ainda mais o processo.
Quantidade 150.000 m² de Manta Geotêxtil Bidim RT-08.
Data de execução
2004 / 2005
Construtora CR Almeida
Proprietário Ecovias
DESCRIÇAO DOS GEOSSINTÉTICOS UTILIZADOS
Manta Geotêxtil Bidim RT-08
MANTA GEOTÊXTIL NÃOTECIDO, 100% POLIÉSTER COM RESISTÊNCIA TRAÇÃO LONGITUDINAL MÍNIMA DE 08 KN/M E TRAÇÃO TRANSVERSAL MÍNIMA DE 07 KN/M
INTRODUÇÃO
A rodovia Imigrantes liga a cidade de Paulo a baixada santista e registra um alto tráfego de veículos leves devido ao litoral e um alto tráfego de veículos pesa devido ao Porto de Santos.
A estrutura do pavimento consiste basicamente em um revestimento de 21 cm de CBUQ e uma base de brita graduada tratada com cimento (BGTC), com espessura variada. O projeto consiste em fresar a camada de CBUQ até alcançar a base de BGTC, com posterior tratamento das trincas existente na base cimentada. Após a fresagem, aplicou-se uma camada de Manta Geotêxtil Bidim RT-08 e 7 cm de CBUQ, com taxa de imprimação em torno de 1,2 l/m2, suficientes para prover a ligação entre a camada de base e o geotêxtil e entre o geotêxtil e a camada nova de pavimento. Após a aplicação 7 cm de CBUQ, aplicou-se mais uma camada de Manta Geotêxtil Bidim RT-08 e mais 14 cm de CBUQ, perfazendo um total de 21 cm de capa com duas camadas de Manta Geotêxtil Bidim RT-08.
Esta solução visou diminuir as interferências de manutenção no pavimento existente, e aumentar a vida útil do sistema. a Manta Geotêxtil Bidim RT-08 atua como elemento retardador das trincas e como elemento impermeabilizante, evitando (após o trincamento) o bombeamento de finos provenientes da camada cimentada. A aplicação está proporcionando ótimos resulta.
