Autor: Departamento Técnico – Atividade Bidim
Revisado JANEIRO 2011- Departamento Técnico Mexichem Bidim Ltda.
INTRODUÇÃO
O recapeamento da Avenida Nossa Senhora da Luz faz parte de um projeto chamado: “Programa de Transporte Urbano de Curitiba” Vias Alimentadoras, no qual a Prefeitura Municipal de Curitiba está utilizando recursos do Banco Interamericano de Desenvolvimento para deflagrar na cidade projetos de recuperação e execução de novos pavimentos.
DADOS DA OBRA
O trecho em que foi utilizado o recapeamento com geotêxtil Bidim possui a seguinte geometria:
- Extensão: 540 m
- Largura: m
- Número de pistas: 2
- Área total: 6480 m²
PROJETO DE RESTAURAÇÃO
A restauração do pavimento foi determinada pela SMOP (Secretaria Municipal de Obras Públicas) através de estu realiza pelo Departamento de Pavimentação, que revelaram necessidade iminente para recuperação de determinadas vias alimentadoras da cidade.
SOLUÇÃO
De acordo com as características de desgastes encontradas no local, do tipo “couro de jacaré”, a solução recomendada foi:
- fresagem de 3 cm do antigo pavimento para a alimentação de trincas e fissuras superficiais e regularização do greide;
- aplicação do geotêxtil Bidim RT-10 impregnado com emulsão RR1C com taxa de 1,10 litros/m² residual, sendo 70 % na 1ª pintura e 30% na 2ª pintura;
- aplicação de nova capa com 5 cm de CBUQ (CAP 20) acabada.
FUNÇÕES DO GEOTÊXTIL BIDIM
O geotêxtil Bidim impregnado com asfalto forma uma membrana impermeável de comportamento viscoelástico que, colocada na interface do pavimento antigo e a nova capa, desempenha as seguintes funções:
– Dissipação de tensões nas extremidades das trincas
As trincas e fissuras existentes no pavimento tendem a se movimentar por defeitos térmicos ou de tráfegos. As suas extremidades são zonas de concentração de tensões, que se transmite para a nova capa asfáltica, induzindo o fenômeno da reflexão de trincas. A interposição de uma camada de descontinuidade de comportamento viscoelástico (sistema geotêxtil + emulsão) entre a superfície trincada e a nova capa asfáltica atua sobre as tensões localizadas nas extremidades das trincas retardando a sua aparição na nova capa.
– Impermeabilização do pavimento
Uma das principais conseqüências negativas do surgimento de fissuras em um pavimento é a perda de sua impermeabilidade. Ao se instalar uma membrana impermeável (geotêxtil nãotecido saturado com emulsão), assegura-se que, mesmo após um fissuramento inicial o pavimento permanecerá impermeável, impedindo que águas pluviais atravessem sua superfície e penetrem em sua estrutura, atingindo o subleito e ocasionando o processo de “bombeamento de finos” que pode levar a perda do pavimento todo devido à desagregação do subleito.
APLICAÇÃO DO GEOTÊXTIL BIDIM
Primeira aplicação de pintura de ligação
Após a fresagem e limpeza da pista foi aplicada a primeira pintura de ligação com emulsão asfáltica RR1C. Nesta etapa foi aplicado aproximadamente 70 % do total necessário e determinado para execução correta de um recapeamento com geotêxtil Bidim.
Instalação do geotêxtil Bidim
O geotêxtil Bidim foi instalado manualmente, evitando-se rugas para que elas não venham futuramente comprometer o recapeamento.
Rolagem do geotêxtil Bidim
A rolagem foi executada por rolo compactador de pneus, provocando penetração invertida da emulsão RR1C, consolidando desta forma a impregnação do ligante betuminoso ao geotêxtil Bidim.
Segunda aplicação da pintura de ligação
A emulsão asfáltica RR1C foi aplicada de maneira que a taxa residual de pintura ficasse em torno de 1,1 l/m². Após o rompimento e a cura da emulsão asfáltica, a via estava pronta para receber o CBUQ.
Salgamento
O método utilizado para preservar a manta de possíveis danos ocorri em virtude da passagem das rodas caminhões foi a aplicação de óleo diesel nas rodas mesmos, através de espargidor manual.
Aplicação e compactação do CBUQ
A aplicação foi realizada com vibro acabadora e o CBUQ compactado com rolo pneumático e rolo liso. Utilizou- se como camada de recapeamento 5 cm de CBUQ (CAP 20) faixa C da Prefeitura Municipal de Curitiba.
DOCUMENTAÇÃO FOTOGRÁFICA
Vista do geotêxtil Bidim aplicado em toda extensão do trecho.
Bidim não impregnado.
