{"id":6566,"date":"2021-08-06T11:50:51","date_gmt":"2021-08-06T14:50:51","guid":{"rendered":"https:\/\/diprotecgeo.com.br\/casos-de-obra\/?p=6566"},"modified":"2024-05-15T11:30:01","modified_gmt":"2024-05-15T14:30:01","slug":"utilizacao-de-geotextil-bidim-em-sistema-de-drenagem-profunda-na-rodovia-br116-trecho-alem-paraiba-teresopolis-rj","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/diprotecgeo.com.br\/casos-de-obra\/utilizacao-de-geotextil-bidim-em-sistema-de-drenagem-profunda-na-rodovia-br116-trecho-alem-paraiba-teresopolis-rj\/","title":{"rendered":"UTILIZA\u00c7\u00c3O DE GEOT\u00caXTIL BIDIM EM SISTEMA DE DRENAGEM PROFUNDA NA RODOVIA BR116 TRECHO AL\u00c9M PARA\u00cdBA-TERES\u00d3POLIS RJ"},"content":{"rendered":"\n

Autor:<\/span><\/strong> Departamento T\u00e9cnico – Atividade Bidim<\/p>\n\n\n\n

DADOS GERAIS<\/mark><\/h3>\n\n\n\n

Assunto<\/h4>\n\n\n\n

Utiliza\u00e7\u00e3o de geot\u00eaxtil Bidim em sistema de drenagem profunda ao longo da Concession\u00e1ria Rio -Teres\u00f3polis S.A<\/p>\n\n\n\n

Local<\/p>\n\n\n\n

CRT (BR – 116\/RJ), Trecho Al\u00e9m Para\u00edba – Teres\u00f3polis, RJ.<\/p>\n\n\n\n

Descri\u00e7\u00e3o<\/h4>\n\n\n\n

A necessidade de drenagem no pavimento motivou a constru\u00e7\u00e3o de drenos profunda ao longo do pavimento para reduzir a incid\u00eancia de \u00e1gua na estrutura do pavimento. Foram realiza drenos em 32 Km da rodovia, desde o trecho que sai da entrada para Mag\u00e9 at\u00e9 a subida da serra pr\u00f3ximo ao distrito de Guapimirim. Ao longo de toda a rodovia foram aplicar drenos longitudinais, conduzindo as \u00e1guas atrav\u00e9s de tubos drenos em PEAD flex\u00edvel DN170, liga aos drenos transversais instala a cada 50 m de extens\u00e3o conduzindo as \u00e1guas at\u00e9 o bueiro do talude.<\/p>\n\n\n\n

Quantidade<\/p>\n\n\n\n

100.740,00 m\u00b2 de Manta Geot\u00eaxtil Bidim RT-10<\/p>\n\n\n\n

Data de execu\u00e7\u00e3o<\/p>\n\n\n\n

Entre setembro de 2007 a junho de 2008<\/p>\n\n\n\n

Projetista<\/p>\n\n\n\n

CRT Concession\u00e1ria Rio-Teres\u00f3polis S.A.<\/p>\n\n\n\n

Construtora<\/p>\n\n\n\n

Construtora Metropolitana S\/A<\/p>\n\n\n\n

Propriet\u00e1rio<\/p>\n\n\n\n

CRT – Concession\u00e1ria Rio Teres\u00f3polis S.A<\/p>\n\n\n\n

DETALHES DA OBRA<\/mark><\/h3>\n\n\n\n

Apesar de conhecida como Rio -Teres\u00f3polis (BR-116\/RJ), a rodovia corta importantes munic\u00edpios, desde a Baixada Fluminense, como Duque de Caxias e Mag\u00e9, subindo a Serra \u00d3rg\u00e3os com seu magn\u00edfico Parque Nacional, passando por Guapimirim e Teres\u00f3polis, at\u00e9 alcan\u00e7ar os munic\u00edpios de   do Vale do Rio Preto e Sapucaia, na fronteira com Al\u00e9m-Para\u00edba em Minas Gerais.<\/p>\n\n\n\n

Tendo como acionistas iniciais a Construtora OAS Ltd., Carioca Christiane- Nielsen Engenharia, Strata Concess\u00f5es (Grupo EIT) e Queiroz Galv\u00e3o Participa\u00e7\u00f5es e Concess\u00f5es, e contando desde 2002 com a participa\u00e7\u00e3o de investidores institucionais atrav\u00e9s de fundo de pens\u00e3o, a CRT desenvolveu aos longos anos um amplo programa de obras, visando adequar a rodovia aos modernos padr\u00f5es internacionais em termos de conforto e seguran\u00e7a.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

A pista foi aberta com o aux\u00edlio de uma fresadora e respectiva constru\u00e7\u00e3o de valas para o sistema drenante com espessuras variando entre 20 cm e 30 cm de profundidade, dependendo do tipo do subleito. Ap\u00f3s a fresagem, foi executado o corte com a retroescavadeira na lateral da pista junto ao acostamento com dimens\u00f5es de 50 x 50 x 50 cm para o posterior instala\u00e7\u00e3o do geot\u00eaxtil Bidim RT-10 na vala de drenagem, e instala\u00e7\u00e3o do tudo dreno em PEAD DN 170 preenchido com brita 2.<\/p>\n\n\n\n

Ao longo da rodovia a cada 50 m foi executado um dreno transversal ao eixo da pista principal, revestido com geot\u00eaxtil Bidim RT-10, brita 2 e tubo perfurado DN160, drenando a \u00e1gua da pista para o bueiro do talude.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Ap\u00f3s a execu\u00e7\u00e3o da drenagem, foram executadas as camadas da estrutura do pavimento, primeiramente lan\u00e7ando-se uma camada de BSG (Brita Graduada Simples) da base drenante e ap\u00f3s esta aplica\u00e7\u00e3o, optou-se pelo lan\u00e7amento de um novo CBUQ (Concreto Betuminoso Usinado a Quente).<\/p>\n\n\n\n

Ap\u00f3s 72 horas da execu\u00e7\u00e3o foi passada a viga Benkelman e foi feita a retirada de corpos de prova objetivando o controle de qualidade da execu\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

DESCRI\u00c7\u00c3O DOS GEOSSINT\u00c9TICOS UTILIZADOS<\/mark><\/h3>\n\n\n\n

Manta Geot\u00eaxtil Bidim RT-10<\/h4>\n\n\n\n

MANTA GEOT\u00caXTIL N\u00c3OTECIDO, 100% POLI\u00c9STER COM RESIST\u00caNCIA TRA\u00c7\u00c3O LONGITUDINAL M\u00cdNIMA DE 10 KN\/M E TRA\u00c7\u00c3O TRANSVERSAL M\u00cdNIMA DE 09 KN\/M<\/p>\n\n\n\n

DOCUMENTA\u00c7\u00c3O FOTOGR\u00c1FICA<\/h3>\n\n\n\n
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Estas fotos descrevem o estado inicial do pavimento antes da execu\u00e7\u00e3o servi\u00e7os- \/09\/07.<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n
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Vista da trincheira longitudinal ao longo da pista.<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n
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Detalhe da trincheira transversal ao lado da pista no acostamento.<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n
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Imagem do perfil do solo da vala de drenagem.<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n
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Vala de drenagem com o lan\u00e7amento do geot\u00eaxtil Bidim RT-10.<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n
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Detalhe da vala de drenagem com o lan\u00e7amento da Manta
Geot\u00eaxtil Bidim RT-10.<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n
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Imagem do lan\u00e7amento da brita e do tubo dreno DN170 no interior da trincheira drenante.<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n
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Envelopamento da trincheira drenante com o geot\u00eaxtil Bidim RT-10.<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n
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In\u00edcio da coloca\u00e7\u00e3o da nova base de
CBUQ.<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n
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Imagem final do trecho pronto j\u00e1 executado com detalhe do dreno transversal.<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

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Autor: Departamento T\u00e9cnico – Atividade Bidim DADOS GERAIS Assunto Utiliza\u00e7\u00e3o de geot\u00eaxtil Bidim em sistema de drenagem profunda ao longo da Concession\u00e1ria Rio -Teres\u00f3polis S.A Local CRT (BR – 116\/RJ), Trecho Al\u00e9m Para\u00edba – Teres\u00f3polis, RJ. Descri\u00e7\u00e3o A necessidade de drenagem no pavimento motivou a constru\u00e7\u00e3o de drenos profunda ao longo do pavimento para reduzir […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[52,54],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/diprotecgeo.com.br\/casos-de-obra\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6566"}],"collection":[{"href":"https:\/\/diprotecgeo.com.br\/casos-de-obra\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/diprotecgeo.com.br\/casos-de-obra\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/diprotecgeo.com.br\/casos-de-obra\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/diprotecgeo.com.br\/casos-de-obra\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6566"}],"version-history":[{"count":10,"href":"https:\/\/diprotecgeo.com.br\/casos-de-obra\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6566\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6720,"href":"https:\/\/diprotecgeo.com.br\/casos-de-obra\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6566\/revisions\/6720"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/diprotecgeo.com.br\/casos-de-obra\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6566"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/diprotecgeo.com.br\/casos-de-obra\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6566"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/diprotecgeo.com.br\/casos-de-obra\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6566"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}