{"id":6151,"date":"2021-08-04T10:01:17","date_gmt":"2021-08-04T13:01:17","guid":{"rendered":"https:\/\/diprotecgeo.com.br\/casos-de-obra\/?p=6151"},"modified":"2021-08-04T18:53:03","modified_gmt":"2021-08-04T21:53:03","slug":"utilizacao-de-geotextil-bidim-como-elemento-de-reforco-no-novo-dique-do-porto-de-la-plata-argentina","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/diprotecgeo.com.br\/casos-de-obra\/utilizacao-de-geotextil-bidim-como-elemento-de-reforco-no-novo-dique-do-porto-de-la-plata-argentina\/","title":{"rendered":"UTILIZA\u00c7\u00c3O DE GEOT\u00caXTIL BIDIM COMO ELEMENTO DE REFOR\u00c7O NO NOVO DIQUE DO PORTO DE LA PLATA ARGENTINA"},"content":{"rendered":"\n

Autor:<\/span><\/strong> Departamento T\u00e9cnico – Atividade Bidim<\/p>\n\n\n\n

INTRODU\u00c7\u00c3O<\/span><\/h3>\n\n\n\n

Os diques que servem de prote\u00e7\u00e3o lateral ao canal de acesso ao Porto de La Plata vinham sofrendo desmoronamentos por falta de estabilidade e devido ao recalque do solo de funda\u00e7\u00e3o desde que foram constru\u00eddas em 1890.<\/p>\n\n\n\n

Como consequ\u00eancia, o canal sofria problemas de agita\u00e7\u00e3o e sedimenta\u00e7\u00e3o que dificultavam a navega\u00e7\u00e3o. Por isso, o cons\u00f3rcio de gest\u00e3o que administra o Porto decidiu realizar esta primeira etapa de repara\u00e7\u00e3o e refor\u00e7o do dique sudeste.  <\/p>\n\n\n\n

DADOS GERAIS<\/span><\/h3>\n\n\n\n

Assunto<\/p>\n\n\n\n

Utiliza\u00e7\u00e3o de geot\u00eaxtil Bidim como elemento de refor\u00e7o no novo dique do Porto de La Plata.<\/p>\n\n\n\n

Local<\/p>\n\n\n\n

Porto de La Plata.<\/p>\n\n\n\n

Descri\u00e7\u00e3o do problema<\/h4>\n\n\n\n

A obra do dique est\u00e1 localizada em uma regi\u00e3o onde a baixa qualidade do solo de funda\u00e7\u00e3o predomina, sendo est\u00e1 a origem para os problemas do antigo dique. O risco de contamina\u00e7\u00e3o e posterior satura\u00e7\u00e3o do n\u00facleo, consistente de pedras de 10 kg, era iminente. Sua desestabiliza\u00e7\u00e3o comprometeria a estabilidade da prote\u00e7\u00e3o, constitu\u00eddas por rochas de 1.500 kg e por blocos pr\u00e9-molda de concreto de 0,9 e 1,4 m3<\/sup>.<\/p>\n\n\n\n

Descri\u00e7\u00e3o da solu\u00e7\u00e3o<\/h4>\n\n\n\n

A solu\u00e7\u00e3o consistiu em colocar um geot\u00eaxtil n\u00e3otecido Bidim RT-31, que foi instalado em pain\u00e9is de m de comprimento por 5 m de largura. Primeiramente foram retirar restos de madeira e metal da estrutura original. O geot\u00eaxtil \u00e9 apoiado tanto nas rochas do antigo dique como sobre a praia natural, conformando a base de assento da nova estrutura.<\/p>\n\n\n\n

Vantagens da solu\u00e7\u00e3o<\/h4>\n\n\n\n

A utiliza\u00e7\u00e3o do geot\u00eaxtil Bidim RT-31 foi devido a 3 raz\u00f5es:<\/p>\n\n\n\n

  1. Excelentes propriedades hidr\u00e1ulicas (permeabilidade e abertura de filtra\u00e7\u00e3o), por ser um n\u00e3otecido agulhado, para atuar como filtro do solo existente;<\/li>
  2. Elevada resist\u00eancia mec\u00e2nica (puncionamento, resist\u00eancia a tra\u00e7\u00e3o e rasgo), por ser de filamentos cont\u00ednuos, que permite absorver os esfor\u00e7os de instala\u00e7\u00e3o e a posterior carga de pedras, atuando como um eficaz separador durante a vida \u00fatil da obra;<\/li><\/ol>\n\n\n\n
    • Facilidade construtiva derivada de seus filamentos de poli\u00e9ster, pol\u00edmero que por ser mais pesado que a \u00e1gua impede que o geot\u00eaxtil flutue quando saturado.<\/li><\/ul>\n\n\n\n

      Data de execu\u00e7\u00e3o<\/p>\n\n\n\n

      Fevereiro de 2006.<\/p>\n\n\n\n

      Projetista<\/p>\n\n\n\n

      HIDRA Servi\u00e7os de Engenharia.<\/p>\n\n\n\n

      Construtora<\/p>\n\n\n\n

      Marin AS, Coninas AS, UTE.<\/p>\n\n\n\n

      Propriet\u00e1rio<\/p>\n\n\n\n

      Cons\u00f3rcio de Gest\u00e3o do Porto de La Plata.<\/p>\n\n\n\n

      DESCRI\u00c7\u00c3O DOS GEOSSINT\u00c9TICOS UTILIZADOS<\/span><\/h3>\n\n\n\n

      Manta Geot\u00eaxtil Bidim RT-31<\/h4>\n\n\n\n

      MANTA GEOT\u00caXTIL N\u00c3OTECIDO 100% POLI\u00c9STER COM RESIST\u00caNCIA TRA\u00c7\u00c3O LONGITUDINAL M\u00cdNIMA DE 31 KN\/M E TRA\u00c7\u00c3O TRANSVERSAL M\u00cdNIMA DE 27 KN\/M<\/p>\n\n\n\n

      DESENHO ESQUEM\u00c1TICO<\/span><\/h3>\n\n\n\n

      Figura 1 – Corte esquem\u00e1tico do dique.<\/p>\n\n\n\n

      \"\"<\/figure>\n\n\n\n

      DOCUMENTA\u00c7\u00c3O FOTOGR\u00c1FICA<\/span><\/h3>\n\n\n\n
      \"\"
      Foto a\u00e9rea do Dique.<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n
      \"\"
      Dique antes da repara\u00e7\u00e3o e refor\u00e7o.<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n
      \"\"
      Instala\u00e7\u00e3o do geot\u00eaxtil Bidim RT-31.<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n
      \"\"
      Instala\u00e7\u00e3o do geot\u00eaxtil Bidim RT-31.<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n
      \"\"
      Lan\u00e7amento de pedras sobre o geot\u00eaxtil Bidim RT-31.<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n
      \"\"
      Execu\u00e7\u00e3o da subcapa com
      pedras de 340 kg.<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n
      \"\"
      Detalhe final do dique com a prote\u00e7\u00e3o em blocos pr\u00e9-molda de concreto.<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

      <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

      Autor: Departamento T\u00e9cnico – Atividade Bidim INTRODU\u00c7\u00c3O Os diques que servem de prote\u00e7\u00e3o lateral ao canal de acesso ao Porto de La Plata vinham sofrendo desmoronamentos por falta de estabilidade e devido ao recalque do solo de funda\u00e7\u00e3o desde que foram constru\u00eddas em 1890. Como consequ\u00eancia, o canal sofria problemas de agita\u00e7\u00e3o e sedimenta\u00e7\u00e3o que […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[54],"tags":[57],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/diprotecgeo.com.br\/casos-de-obra\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6151"}],"collection":[{"href":"https:\/\/diprotecgeo.com.br\/casos-de-obra\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/diprotecgeo.com.br\/casos-de-obra\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/diprotecgeo.com.br\/casos-de-obra\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/diprotecgeo.com.br\/casos-de-obra\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6151"}],"version-history":[{"count":9,"href":"https:\/\/diprotecgeo.com.br\/casos-de-obra\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6151\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6174,"href":"https:\/\/diprotecgeo.com.br\/casos-de-obra\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6151\/revisions\/6174"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/diprotecgeo.com.br\/casos-de-obra\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6151"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/diprotecgeo.com.br\/casos-de-obra\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6151"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/diprotecgeo.com.br\/casos-de-obra\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6151"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}