{"id":5770,"date":"2021-07-30T11:28:23","date_gmt":"2021-07-30T14:28:23","guid":{"rendered":"https:\/\/diprotecgeo.com.br\/casos-de-obra\/?p=5770"},"modified":"2021-07-30T11:33:15","modified_gmt":"2021-07-30T14:33:15","slug":"utilizacao-de-geotextil-bidim-como-elemento-retardador-de-trincas-na-restauracao-da-rodovia-dos-imigrantes-em-sao-paulo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/diprotecgeo.com.br\/casos-de-obra\/utilizacao-de-geotextil-bidim-como-elemento-retardador-de-trincas-na-restauracao-da-rodovia-dos-imigrantes-em-sao-paulo\/","title":{"rendered":"UTILIZA\u00c7\u00c3O DE GEOT\u00caXTIL BIDIM COMO ELEMENTO RETARDADOR DE TRINCAS NA RESTAURA\u00c7\u00c3O DA RODOVIA DOS IMIGRANTES EM S\u00c3O PAULO"},"content":{"rendered":"\n

Autor:<\/span><\/strong> Departamento T\u00e9cnico – Atividade Bidim<\/p>\n\n\n\n

DADOS GERAIS<\/span><\/h3>\n\n\n\n

Assunto<\/h4>\n\n\n\n

Uso da Manta Geot\u00eaxtil Bidim RT-08 como elemento retardador de trincas na restaura\u00e7\u00e3o da Rodovia Imigrantes em Paulo.<\/p>\n\n\n\n

Local<\/p>\n\n\n\n

Rodovia Imigrantes SP<\/p>\n\n\n\n

Descri\u00e7\u00e3o do problema<\/h4>\n\n\n\n

O alto tr\u00e1fego de caminh\u00f5es pesa na faixa da direita da rodovia Imigrantes est\u00e1 resultando em vidas de servi\u00e7o relativamente curtas do pavimento, devido a reflex\u00e3o das trincas da camada de base, em Brita Graduada Tratada com Cimento (BGTC), com alto potencial para reflex\u00e3o das trincas.<\/p>\n\n\n\n

Solu\u00e7\u00e3o do problema<\/h4>\n\n\n\n

A utiliza\u00e7\u00e3o da Manta Geot\u00eaxtil Bidim RT-08, com a taxa de impregna\u00e7\u00e3o correta, retarda a reflex\u00e3o das trincas, atuando como desviador da trinca de reflex\u00e3o, aumentando a vida \u00fatil do pavimento. Al\u00e9m de retardar o trincamento, a Manta Geot\u00eaxtil Bidim RT-08 atua como elemento impermeabilizante, evitando o bombeamento de finos das camadas subjacentes para a camada de revestimento.<\/p>\n\n\n\n

Vantagens da solu\u00e7\u00e3o<\/h4>\n\n\n\n

A utiliza\u00e7\u00e3o da Manta Geot\u00eaxtil Bidim RT-08 retarda a reflex\u00e3o das trincas, mantendo a integridade do pavimento por um espa\u00e7o de tempo maior, resultando em uma economia a m\u00e9dio e longo prazo. A f\u00e1cil aplica\u00e7\u00e3o e o m\u00e9todo construtivo semelhante \u00e0 restaura\u00e7\u00e3o simples (apenas com CBUQ) facilitam ainda mais o processo.<\/p>\n\n\n\n

Quantidade 150.000 m\u00b2 de Manta Geot\u00eaxtil Bidim RT-08.<\/p>\n\n\n\n

Data de execu\u00e7\u00e3o<\/p>\n\n\n\n

2004 \/ 2005<\/p>\n\n\n\n

Construtora CR Almeida<\/p>\n\n\n\n

Propriet\u00e1rio Ecovias<\/p>\n\n\n\n

DESCRI\u00c7AO DOS GEOSSINT\u00c9TICOS UTILIZADOS<\/span><\/h3>\n\n\n\n

Manta Geot\u00eaxtil Bidim RT-08<\/h4>\n\n\n\n

MANTA GEOT\u00caXTIL N\u00c3OTECIDO, 100% POLI\u00c9STER COM RESIST\u00caNCIA TRA\u00c7\u00c3O LONGITUDINAL M\u00cdNIMA DE 08 KN\/M E TRA\u00c7\u00c3O TRANSVERSAL M\u00cdNIMA DE 07 KN\/M<\/p>\n\n\n\n

INTRODU\u00c7\u00c3O<\/span><\/h3>\n\n\n\n

A rodovia Imigrantes liga a cidade de Paulo a baixada santista e registra um alto tr\u00e1fego de ve\u00edculos leves devido ao litoral e um alto tr\u00e1fego de ve\u00edculos pesa devido ao Porto de Santos.<\/p>\n\n\n\n

A estrutura do pavimento consiste basicamente em um revestimento de 21 cm de CBUQ e uma base de brita graduada tratada com cimento (BGTC), com espessura variada. O projeto consiste em fresar a camada de CBUQ at\u00e9 alcan\u00e7ar a base de BGTC, com posterior tratamento das trincas existente na base cimentada. Ap\u00f3s a fresagem, aplicou-se uma camada de Manta Geot\u00eaxtil Bidim RT-08 e 7 cm de CBUQ, com taxa de imprima\u00e7\u00e3o em torno de 1,2 l\/m2, suficientes para prover a liga\u00e7\u00e3o entre a camada de base e o geot\u00eaxtil e entre o geot\u00eaxtil e a camada nova de pavimento. Ap\u00f3s a aplica\u00e7\u00e3o 7 cm de CBUQ, aplicou-se mais uma camada de Manta Geot\u00eaxtil Bidim RT-08 e mais 14 cm de CBUQ, perfazendo um total de 21 cm de capa com duas camadas de Manta Geot\u00eaxtil Bidim RT-08.<\/p>\n\n\n\n

Esta solu\u00e7\u00e3o visou diminuir as interfer\u00eancias de manuten\u00e7\u00e3o no pavimento existente, e aumentar a vida \u00fatil do sistema. a Manta Geot\u00eaxtil Bidim RT-08 atua como elemento retardador das trincas e como elemento impermeabilizante, evitando (ap\u00f3s o trincamento) o bombeamento de finos provenientes da camada cimentada. A aplica\u00e7\u00e3o est\u00e1 proporcionando \u00f3timos resulta.<\/p>\n\n\n\n

4 DESENHO ESQUEM\u00c1TICO<\/a><\/h2>\n\n\n\n

ESTRUTURA DO PAVIMENTO<\/strong><\/p>\n\n\n\n

ESTRUTURA DO PAVIMENTO<\/strong><\/p>\n\n\n\n

                      BIDIM RT-08                                                                                           <\/p>\n\n\n\n

                                                                      CBUQ (Concreto Betuminoso Usinado a Quente)                   14 cm<\/p>\n\n\n\n

\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 BIDIM RT-08 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0<\/p>\n\n\n\n

                                                                     CBUQ (Concreto Betuminoso Usinado a Quente)                   7 cm<\/p>\n\n\n\n

                                                                     BGTC (Brita Graduada Tratada com Cimento)                        Vari\u00e1vel<\/p>\n\n\n\n

Figura 01 Estrutura do Pavimento.<\/p>\n\n\n\n

DOCUMENTA\u00c7\u00c3O FOTOGR\u00c1FICA<\/span><\/h3>\n\n\n\n
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Vista Geral da Obra.<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n
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Trincamento no pavimento existente.<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n
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Pavimento Fresado.<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n
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Primeira Imprima\u00e7\u00e3o (sobre o pavimento fresado).<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n
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In\u00edcio da aplica\u00e7\u00e3o da Manta Geot\u00eaxtil Bidim RT-08.<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n
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Aplica\u00e7\u00e3o da Manta Geot\u00eaxtil Bidim RT-08.<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n
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Vista geral da obra com a Manta Geot\u00eaxtil Bidim RT-08 aplicado.<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n
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Segunda aplica\u00e7\u00e3o de ligante (sobre a Manta Geot\u00eaxtil Bidim RT-08).<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n
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Salgamento da Manta Geot\u00eaxtil Bidim
RT-08
(para evitar que as rodas caminh\u00f5es grudem na Manta Geot\u00eaxtil Bidim RT-08).<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n
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Aplica\u00e7\u00e3o do CBUQ sobre a Manta Geot\u00eaxtil Bidim RT-08.<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n
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Compacta\u00e7\u00e3o do CBUQ.<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

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Autor: Departamento T\u00e9cnico – Atividade Bidim DADOS GERAIS Assunto Uso da Manta Geot\u00eaxtil Bidim RT-08 como elemento retardador de trincas na restaura\u00e7\u00e3o da Rodovia Imigrantes em Paulo. Local Rodovia Imigrantes SP Descri\u00e7\u00e3o do problema O alto tr\u00e1fego de caminh\u00f5es pesa na faixa da direita da rodovia Imigrantes est\u00e1 resultando em vidas de servi\u00e7o relativamente curtas […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[66],"tags":[58],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/diprotecgeo.com.br\/casos-de-obra\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5770"}],"collection":[{"href":"https:\/\/diprotecgeo.com.br\/casos-de-obra\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/diprotecgeo.com.br\/casos-de-obra\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/diprotecgeo.com.br\/casos-de-obra\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/diprotecgeo.com.br\/casos-de-obra\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5770"}],"version-history":[{"count":10,"href":"https:\/\/diprotecgeo.com.br\/casos-de-obra\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5770\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5804,"href":"https:\/\/diprotecgeo.com.br\/casos-de-obra\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5770\/revisions\/5804"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/diprotecgeo.com.br\/casos-de-obra\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5770"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/diprotecgeo.com.br\/casos-de-obra\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5770"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/diprotecgeo.com.br\/casos-de-obra\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5770"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}