{"id":5488,"date":"2021-07-28T10:09:27","date_gmt":"2021-07-28T13:09:27","guid":{"rendered":"https:\/\/diprotecgeo.com.br\/casos-de-obra\/?p=5488"},"modified":"2021-07-29T10:47:05","modified_gmt":"2021-07-29T13:47:05","slug":"utilizacao-de-geotextil-bidim-como-elemento-de-reforco-em-muros-de-contencao-estrada-para-chenqueco-chile","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/diprotecgeo.com.br\/casos-de-obra\/utilizacao-de-geotextil-bidim-como-elemento-de-reforco-em-muros-de-contencao-estrada-para-chenqueco-chile\/","title":{"rendered":"UTILIZA\u00c7\u00c3O DE GEOT\u00caXTIL BIDIM COMO ELEMENTO DE REFOR\u00c7O EM MUROS DE CONTEN\u00c7\u00c3O ESTRADA PARA CHENQUECO CHILE"},"content":{"rendered":"\n

Autor:<\/span><\/strong> Departamento T\u00e9cnico – Atividade Bidim<\/p>\n\n\n\n

DADOS GERAIS<\/span><\/h3>\n\n\n\n

Assunto<\/p>\n\n\n\n

Muros de conten\u00e7\u00e3o no Chile, executado com geot\u00eaxtil Bidim.<\/p>\n\n\n\n

Local<\/p>\n\n\n\n

Central Hidrel\u00e9trica Ralco, alto do rio Bio-Bio, estrada para Chenqueco (perto de Concepci\u00f3n).<\/p>\n\n\n\n

Descri\u00e7\u00e3o do problema<\/h4>\n\n\n\n

A estrada de acesso \u00e0 Barragem Ralco se desenvolve por uma encosta bastante \u00edngreme. A plataforma da rodovia \u00e9 bastante irregular, sendo necess\u00e1rio retific\u00e1-la para uma largura constante. A alternativa de corte de talude \u00e0 jusante era muito dif\u00edcil de ser executada devido \u00e0 possibilidade de ocorr\u00eancia de instabiliza\u00e7\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n

Descri\u00e7\u00e3o da solu\u00e7\u00e3o<\/h4>\n\n\n\n

Retifica\u00e7\u00e3o da plataforma da rodovia atrav\u00e9s da constru\u00e7\u00e3o de muros de conten\u00e7\u00e3o empregando a t\u00e9cnica de solo envelopado com geot\u00eaxtil Bidim.<\/p>\n\n\n\n

Vantagens da solu\u00e7\u00e3o<\/h4>\n\n\n\n

Rapidez de execu\u00e7\u00e3o, facilidade construtiva, viabilidade de implanta\u00e7\u00e3o de largura constante da rodovia. Foram constru\u00ed 2,5 km de muros (cerca de 30 muros) envolvendo 6.450 m\u00b2 de face e 23.720 m\u00b3 de aterro em 70 dias.<\/p>\n\n\n\n

\u00c9 importante ressaltar que este muro foi dimensionado levando em conta os fatores s\u00edsmicos, considerando uma acelera\u00e7\u00e3o s\u00edsmica de 0,15 g. Muros em solos refor\u00e7a apresentam desempenho excelente sob condi\u00e7\u00f5es s\u00edsmicas.<\/p>\n\n\n\n

Quantidade<\/p>\n\n\n\n

146.7 m\u00b2 de manta geot\u00eaxil Bidim RT-16, em 2,5 km de muros (cerca de 30 muros).<\/p>\n\n\n\n

Data de execu\u00e7\u00e3o<\/p>\n\n\n\n

Fevereiro a abril de 2004.<\/p>\n\n\n\n

Projetista<\/h4>\n\n\n\n

Ingendesa, com apoio de consultoria Bidim.<\/p>\n\n\n\n

Construtora Conpax S.A.<\/p>\n\n\n\n

Propriet\u00e1rio<\/p>\n\n\n\n

Central Hidrel\u00e9trica Ralco.<\/p>\n\n\n\n

2 DESCRI\u00c7\u00c3O DO GEOSSINT\u00c9TICO UTILIZADO<\/a><\/h1>\n\n\n\n

Manta Geot\u00eaxtil Bidim RT-16<\/h4>\n\n\n\n

MANTA GEOT\u00caXTIL N\u00c3OTECIDO 100% POLI\u00c9STER COM RESIST\u00caNCIA TRA\u00c7\u00c3O LONGITUDINAL M\u00cdNIMA DE 16 KN\/M E TRA\u00c7\u00c3O TRANSVERSAL M\u00cdNIMA DE 14 KN\/M<\/p>\n\n\n\n

3 DESENHOS ESQUEM\u00c1TICOS<\/a><\/h2>\n\n\n\n

Figura 1 Se\u00e7\u00e3o transversal tipo da retifica\u00e7\u00e3o da plataforma da rodovia.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Notar, na se\u00e7\u00e3o-tipo, a eventual varia\u00e7\u00e3o do comprimento das camadas por se tratar de um muro a meia- encosta.<\/p>\n\n\n\n

Da de entrada para an\u00e1lise:<\/p>\n\n\n\n

  • Altura, H = 2 a 5,5 m;<\/li>
  • \uf066 =35\u00ba e c=0;<\/li>
  • Fator s\u00edsmico kh<\/sub> =0,15 g;<\/li>
  • Geot\u00eaxtil Bidim RT-16;<\/li>
  • Tp<\/sub> = 16 kN\/m e Tu<\/sub> = 8 kN\/m;<\/li><\/ul>\n\n\n\n

    Figura 2 – Resultado t\u00edpico do programa de solos refor\u00e7a.<\/p>\n\n\n\n

    \"\"<\/figure>\n\n\n\n

    Resumo da distribui\u00e7\u00e3o das camadas:<\/p>\n\n\n\n

    DOCUMENTA\u00c7\u00c3O FOTOGR\u00c1FICA<\/h3>\n\n\n\n
    \"\"
    Imagem do local anterior a execu\u00e7\u00e3o do muro refor\u00e7ado.
    A rodovia se desenvolve do lado direito da foto, ao longo do rio Bio-bio.<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n
    \"\"
    In\u00edcio da execu\u00e7\u00e3o do muro.
    Notar f\u00f4rma de madeira e compacta\u00e7\u00e3o do material de aterro (areia) com rolo vibrat\u00f3rio.<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n
    \"\"
    Instala\u00e7\u00e3o de uma das camadas da de geot\u00eaxtil Bidim RT-16, com a sobra para execu\u00e7\u00e3o da dobra na face.<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n
    \"\"
    Execu\u00e7\u00e3o do topo do muro em rampa, com degraus laterais.<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n
    \"\"
    Vista da crista do maci\u00e7o j\u00e1 conclu\u00eddo.
    Notar os detalhes barbac\u00e3s na face do muro.<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n
    \"\"
    Um muro j\u00e1 conclu\u00eddo, restando executar a prote\u00e7\u00e3o da face.<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n
    \"\"
    Um muro perto de ser conclu\u00eddo.
    Notar os pontaletes como elementos de f\u00f4rma provis\u00f3ria.<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n
    \"\"
    Vista geral de um \u00a0 muro conclu\u00ed.
    Notar os barbac\u00e3s para drenagem.<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n
    \"\"
    Vista geral de um muro conclu\u00ed.<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n
    \"\"
    Execu\u00e7\u00e3o da prote\u00e7\u00e3o da face com concreto projetado sobre tela met\u00e1lica (espessura 5 cm).<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n
    \"\"
    Execu\u00e7\u00e3o da prote\u00e7\u00e3o da face com concreto projetado sobre tela met\u00e1lica (espessura 5 cm).<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

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    Autor: Departamento T\u00e9cnico – Atividade Bidim DADOS GERAIS Assunto Muros de conten\u00e7\u00e3o no Chile, executado com geot\u00eaxtil Bidim. Local Central Hidrel\u00e9trica Ralco, alto do rio Bio-Bio, estrada para Chenqueco (perto de Concepci\u00f3n). Descri\u00e7\u00e3o do problema A estrada de acesso \u00e0 Barragem Ralco se desenvolve por uma encosta bastante \u00edngreme. A plataforma da rodovia \u00e9 bastante […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[54],"tags":[39],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/diprotecgeo.com.br\/casos-de-obra\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5488"}],"collection":[{"href":"https:\/\/diprotecgeo.com.br\/casos-de-obra\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/diprotecgeo.com.br\/casos-de-obra\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/diprotecgeo.com.br\/casos-de-obra\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/diprotecgeo.com.br\/casos-de-obra\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5488"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/diprotecgeo.com.br\/casos-de-obra\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5488\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5515,"href":"https:\/\/diprotecgeo.com.br\/casos-de-obra\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5488\/revisions\/5515"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/diprotecgeo.com.br\/casos-de-obra\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5488"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/diprotecgeo.com.br\/casos-de-obra\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5488"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/diprotecgeo.com.br\/casos-de-obra\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5488"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}