{"id":4986,"date":"2021-07-22T11:46:05","date_gmt":"2021-07-22T14:46:05","guid":{"rendered":"https:\/\/diprotecgeo.com.br\/casos-de-obra\/?p=4986"},"modified":"2021-07-22T12:36:37","modified_gmt":"2021-07-22T15:36:37","slug":"utilizacao-de-geotextil-bidim-geoweb-para-reforco-de-aterro-e-protecao-superficial-de-talude-jaciara-mt","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/diprotecgeo.com.br\/casos-de-obra\/utilizacao-de-geotextil-bidim-geoweb-para-reforco-de-aterro-e-protecao-superficial-de-talude-jaciara-mt\/","title":{"rendered":"UTILIZA\u00c7\u00c3O DE GEOT\u00caXTIL BIDIM GEOWEB PARA REFOR\u00c7O DE ATERRO E PROTE\u00c7\u00c3O SUPERFICIAL DE TALUDE JACIARA MT"},"content":{"rendered":"\n

Autor:<\/span><\/strong> Departamento T\u00e9cnico – Atividade Bidim<\/p>\n\n\n\n

DADOS GERAIS<\/span><\/h3>\n\n\n\n

Assunto<\/p>\n\n\n\n

Aterro de encontro de ponte refor\u00e7ado com geot\u00eaxtil Bidim e prote\u00e7\u00e3o superficial com Geoweb.<\/p>\n\n\n\n

Local<\/p>\n\n\n\n

Jaciara, MT.<\/p>\n\n\n\n

Descri\u00e7\u00e3o do problema<\/h3>\n\n\n\n

O aterro de acesso da rodovia MT344, em Jaciara, sofreu uma ruptura e processo erosivo devido \u00e0 a\u00e7\u00e3o das \u00e1guas do rio Louren\u00e7o. A rodovia ficou interditada at\u00e9 que fosse estudada uma solu\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Descri\u00e7\u00e3o da solu\u00e7\u00e3o<\/h3>\n\n\n\n

Emprego de muro refor\u00e7ado com geot\u00eaxtil Bidim RT-31 e prote\u00e7\u00e3o superficial com Geoweb preenchida com concreto.<\/p>\n\n\n\n

Vantagens da solu\u00e7\u00e3o<\/h3>\n\n\n\n

Menor impacto ambiental, por n\u00e3o necessitar de grandes volumes de aterro ou de pedras de m\u00e3o (caso a solu\u00e7\u00e3o fosse muro em gabi\u00e3o), grande velocidade de execu\u00e7\u00e3o, custo relativamente baixo quando comparado com outras solu\u00e7\u00f5es, superf\u00edcie final suficientemente lisa (concreto) com reduzido coeficiente de Manning <\/em>para facilitar o escoamento da \u00e1gua, limpeza e organiza\u00e7\u00e3o durante a execu\u00e7\u00e3o da obra, flexibilidade do maci\u00e7o, permitindo que acompanhe eventuais subsid\u00eancias ou recalques.<\/p>\n\n\n\n

Quantidade<\/h3>\n\n\n\n

10.000 m\u00b2 de geot\u00eaxtil Bidim RT-31<\/p>\n\n\n\n

1.900 m\u00b2 de Geoweb GW40V3<\/p>\n\n\n\n

1.900 m\u00b2 de geot\u00eaxtil Bidim RT-09<\/p>\n\n\n\n

Data de execu\u00e7\u00e3o<\/p>\n\n\n\n

Agosto a outubro de 2003.<\/p>\n\n\n\n

Propriet\u00e1rio<\/h3>\n\n\n\n

Secretaria de Infraestrutura do Mato Grosso.<\/p>\n\n\n\n

Construtora Rodovia Engenharia e Constru\u00e7\u00f5es Ltda.<\/p>\n\n\n\n

DESCRI\u00c7\u00c3O DOS GEOSSINT\u00c9TICOS UTILIZADOS<\/span><\/h3>\n\n\n\n

Manta geot\u00eaxtil Bidim RT-09<\/h3>\n\n\n\n

MANTA GEOT\u00caXTIL N\u00c3OTECIDO, 100% POLI\u00c9STER COM RESIST\u00caNCIA TRA\u00c7\u00c3O LONGITUDINAL M\u00cdNIMA DE 09 KN\/M E TRA\u00c7\u00c3O TRANSVERSAL M\u00cdNIMA DE 08 KN\/M<\/p>\n\n\n\n

Manta geot\u00eaxtil Bidim RT-31<\/h3>\n\n\n\n

MANTA GEOT\u00caXTIL N\u00c3OTECIDO 100% POLI\u00c9STER COM RESIST\u00caNCIA TRA\u00c7\u00c3O LONGITUDINAL M\u00cdNIMA DE 31 KN\/M E TRA\u00c7\u00c3O TRANSVERSAL M\u00cdNIMA DE 27 KN\/M.<\/p>\n\n\n\n

Geoweb GW40V3<\/h3>\n\n\n\n

GEOC\u00c9LULA DE PEAD TEXTURIZADO E PERFURADO – DIMENS\u00c3O DAS C\u00c9LULAS DE 47,5CM X 50,8CM E ALTURA DE 7,5 CM – JUNTAS SOLDADAS POR ULTRA-SOM COM RESIST\u00caNCIA M\u00cdNIMA DE 1060N<\/p>\n\n\n\n

DIMENSIONAMENTO DO ATERRO REFOR\u00c7ADO NO SOFTWARE BIDIM<\/span><\/h3>\n\n\n\n

Figura 1 – Par\u00e2metros de entrada do programa de solos refor\u00e7a.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure><\/div>\n\n\n\n

Figura 2 Resulta da an\u00e1lise do programa.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

DOCUMENTA\u00c7\u00c3O FOTOGR\u00c1FICA<\/span><\/h3>\n\n\n\n
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Vista geral do talude rompido.<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n
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Vista geral do talude rompido.<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n
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Informa\u00e7\u00f5es da obra.<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n
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Prepara\u00e7\u00e3o do terreno.<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n
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Prepara\u00e7\u00e3o da base para o aterro.<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n
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Primeira camada de geot\u00eaxtil Bidim RT-31 sendo
instalada.<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n
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Detalhe da compacta\u00e7\u00e3o do aterro com rolo p\u00e9 de carneiro \u00e0 1 m da face.<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n
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Detalhe da compacta\u00e7\u00e3o da borda com sapo mec\u00e2nico.<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n
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Detalhe da f\u00f4rma tempor\u00e1ria da face em madeira.<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n
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Detalhe da evolu\u00e7\u00e3o das camadas de aterro.<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n
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Aterro pr\u00f3ximo do leito da rodovia.<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n
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Face do aterro, notando-se as camadas de refor\u00e7o e a f\u00f4rma tempor\u00e1ria de madeira.<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n
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Vista geral da f\u00f4rma de madeira.<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n
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Vista do trecho refor\u00e7ado conclu\u00eddo.<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n
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Vista frontal do trecho refor\u00e7ado.<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n
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Revestimento com Geoweb GW40V3 nas laterais e geot\u00eaxtil Bidim RT-09 na base.<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n
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Revestimento com Geoweb.<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n
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Revestimento com Geoweb nos taludes laterais.<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n
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Revestimento taludes laterais com Geoweb.<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n
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Revestimento com Geoweb: fase de concretagem.<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n
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Vista geral da face conclu\u00edda.<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n
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Vista do talude lateral protegido com Geoweb.<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n
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Vista do muro conclu\u00eddo.<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n
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Prepara\u00e7\u00e3o final da superf\u00edcie.<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n
\"\"
Vista lateral do muro.
Notar a acentuada inclina\u00e7\u00e3o do paramento.<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Autor: Departamento T\u00e9cnico – Atividade Bidim DADOS GERAIS Assunto Aterro de encontro de ponte refor\u00e7ado com geot\u00eaxtil Bidim e prote\u00e7\u00e3o superficial com Geoweb. Local Jaciara, MT. Descri\u00e7\u00e3o do problema O aterro de acesso da rodovia MT344, em Jaciara, sofreu uma ruptura e processo erosivo devido \u00e0 a\u00e7\u00e3o das \u00e1guas do rio Louren\u00e7o. A rodovia ficou […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[52,1,54],"tags":[65],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/diprotecgeo.com.br\/casos-de-obra\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4986"}],"collection":[{"href":"https:\/\/diprotecgeo.com.br\/casos-de-obra\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/diprotecgeo.com.br\/casos-de-obra\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/diprotecgeo.com.br\/casos-de-obra\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/diprotecgeo.com.br\/casos-de-obra\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4986"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/diprotecgeo.com.br\/casos-de-obra\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4986\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5045,"href":"https:\/\/diprotecgeo.com.br\/casos-de-obra\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4986\/revisions\/5045"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/diprotecgeo.com.br\/casos-de-obra\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4986"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/diprotecgeo.com.br\/casos-de-obra\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4986"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/diprotecgeo.com.br\/casos-de-obra\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4986"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}