{"id":4719,"date":"2021-07-20T09:25:03","date_gmt":"2021-07-20T12:25:03","guid":{"rendered":"https:\/\/diprotecgeo.com.br\/casos-de-obra\/?p=4719"},"modified":"2021-07-20T09:28:29","modified_gmt":"2021-07-20T12:28:29","slug":"utilizacao-de-geotextil-bidim-como-elemento-de-separacao-filtracao-e-drenagem-em-malha-ferroviaria-uruguai","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/diprotecgeo.com.br\/casos-de-obra\/utilizacao-de-geotextil-bidim-como-elemento-de-separacao-filtracao-e-drenagem-em-malha-ferroviaria-uruguai\/","title":{"rendered":"UTILIZA\u00c7\u00c3O DE GEOT\u00caXTIL BIDIM COMO ELEMENTO DE SEPARA\u00c7\u00c3O, FILTRA\u00c7\u00c3O E DRENAGEM EM MALHA FERROVI\u00c1RIA URUGUAI"},"content":{"rendered":"\n



Autor:<\/span><\/strong> Departamento T\u00e9cnico \u2013 Atividade Bidim<\/p>\n\n\n\n

Revisado JANEIRO 2011- Departamento T\u00e9cnico Mexichem Bidim Ltda.<\/p>\n\n\n\n

DADOS GERAIS<\/span><\/h3>\n\n\n\n

Assunto<\/p>\n\n\n\n

Separa\u00e7\u00e3o, drenagem e filtra\u00e7\u00e3o em vias f\u00e9rreas.<\/p>\n\n\n\n

Local<\/p>\n\n\n\n

Uruguai<\/p>\n\n\n\n

Descri\u00e7\u00e3o do problema<\/h4>\n\n\n\n

A Administra\u00e7\u00e3o de Ferrocarriles del Estado <\/em>(AFE), respons\u00e1vel pela malha ferrovi\u00e1ria do Uruguai, est\u00e1 executando v\u00e1rias obras de recupera\u00e7\u00e3o e implanta\u00e7\u00e3o de sistemas de drenagem em diversas esta\u00e7\u00f5es e trechos da malha vi\u00e1ria (Montevideo, Florida, 25 de agosto, L\u00e3s Piedras e Florida). Os trechos e esta\u00e7\u00f5es s\u00e3o muito antigos, portanto o lastro de brita do leito ferrovi\u00e1rio foi executado diretamente sobre o solo fino de base. Com a a\u00e7\u00e3o de cargas c\u00edclicas e precipita\u00e7\u00f5es pluviom\u00e9tricas ao longo do tempo, uma intensa migra\u00e7\u00e3o de part\u00edculas finas do solo de base para o lastro ferrovi\u00e1rio ocorreu (fen\u00f4meno conhecido como \u201cbombeamento de finos\u201d) e provocou dois problemas principais: contamina\u00e7\u00e3o do lastro de brita e deforma\u00e7\u00e3o excessiva do leito ferrovi\u00e1rio, em diversos pontos.<\/p>\n\n\n\n

Solu\u00e7\u00e3o Bidim<\/h4>\n\n\n\n

Para solucionar os problemas acima apresenta a AFE decidiu implantar um sistema de separa\u00e7\u00e3o, filtra\u00e7\u00e3o e drenagem ao longo do leito ferrovi\u00e1rio. O sistema consiste na instala\u00e7\u00e3o de um geot\u00eaxtil Bidim RT-21 entre a camada de lastro e o solo de base, bem como num sistema de drenagem longitudinal e transversal \u00e0 via f\u00e9rrea empregando o geot\u00eaxtil Bidim RT-21 e tubo-dreno.<\/p>\n\n\n\n

Detalhes da solu\u00e7\u00e3o<\/h4>\n\n\n\n

Dreno longitudinal com se\u00e7\u00e3o transversal de 30 cm x 30 cm, 5% de declividade, conectado a drenos transversais para condu\u00e7\u00e3o das \u00e1guas ao destino final; Superf\u00edcie do solo de base conformada com um caimento de 3% no sentido do sistema de drenagem longitudinal; Geot\u00eaxtil Bidim RT-21 instalado sobre o solo da base e contorno das trincheiras, exercendo a fun\u00e7\u00e3o de elemento de separa\u00e7\u00e3o e filtra\u00e7\u00e3o entre a base e a camada de lastro, evitando a contamina\u00e7\u00e3o deste; Adi\u00e7\u00e3o de areia grossa e pedrisco (ambas as camadas com 5 cm de espessura) entre o geot\u00eaxtil Bidim RT-21 e o lastro para prote\u00e7\u00e3o do geot\u00eaxtil contra o efeito de puncionamento.<\/p>\n\n\n\n

Benef\u00edcios da solu\u00e7\u00e3o<\/h4>\n\n\n\n

Preven\u00e7\u00e3o da contamina\u00e7\u00e3o do lastro (bombeamento de finos) e elimina\u00e7\u00e3o de deforma\u00e7\u00f5es acentuadas ao longo da via; r\u00e1pido escoamento das \u00e1guas ao sistema de drenagem; custos mais baixos de manuten\u00e7\u00e3o; maior vida \u00fatil da infraestrutura da via.<\/p>\n\n\n\n

Quantidade<\/p>\n\n\n\n

Manta geot\u00eaxtil Bidim RT-21 instala em aproximadamente 5 km de linhas e esta\u00e7\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n

Data de execu\u00e7\u00e3o<\/p>\n\n\n\n

2002<\/p>\n\n\n\n

Projetista<\/p>\n\n\n\n

Gustavo Testamentei e Carlos Leon<\/p>\n\n\n\n

Construtora<\/p>\n\n\n\n

Teima<\/p>\n\n\n\n

Propriet\u00e1rio<\/p>\n\n\n\n

Administra\u00e7\u00e3o de Ferrocarriles del Estado (AFE)<\/p>\n\n\n\n

DESCRI\u00c7\u00c3O DO GEOSSINT\u00c9TICO UTILIZADO<\/span><\/h3>\n\n\n\n

Manta Geot\u00eaxtil Bidim RT-21<\/h4>\n\n\n\n

MANTA GEOT\u00caXTIL N\u00c3OTECIDO 100% POLI\u00c9STER COM RESIST\u00caNCIA TRA\u00c7\u00c3O LONGITUDINAL M\u00cdNIMA DE 21 KN\/M E TRA\u00c7\u00c3O TRANSVERSAL M\u00cdNIMA DE 19 KN\/M<\/p>\n\n\n\n

DESENHOS ESQUEM\u00c1TICOS<\/span><\/h3>\n\n\n\n

Figura 1 Se\u00e7\u00e3o longitudinal e transversal do sistema de drenagem da linha f\u00e9rrea.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

DOCUMENTA\u00c7\u00c3O FOTOGR\u00c1FICA<\/span><\/h3>\n\n\n\n
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Aspecto do local antes do in\u00edcio trabalhos.<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n
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Aspecto do local antes do in\u00edcio trabalhos.<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n
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Instala\u00e7\u00e3o da Manta Geot\u00eaxtil Bidim RT-21 para separa\u00e7\u00e3o ap\u00f3s a remo\u00e7\u00e3o trilhos, dormentes e da
camada de lastro contaminada pelos finos.<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n
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Instala\u00e7\u00e3o trilhos e
execu\u00e7\u00e3o da trincheira.<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n
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Execu\u00e7\u00e3o do dreno transversal com Manta Geot\u00eaxtil Bidim RT-21.<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n
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Vista final da obra.<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

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