{"id":4519,"date":"2021-07-19T19:57:12","date_gmt":"2021-07-19T22:57:12","guid":{"rendered":"https:\/\/diprotecgeo.com.br\/casos-de-obra\/?p=4519"},"modified":"2021-07-19T20:00:27","modified_gmt":"2021-07-19T23:00:27","slug":"utilizacao-de-geotextil-bidim-como-elemento-de-reforco-em-aterro-sobre-solo-mole-rodovia-regis-bittencourt-km-524-sp-pr","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/diprotecgeo.com.br\/casos-de-obra\/utilizacao-de-geotextil-bidim-como-elemento-de-reforco-em-aterro-sobre-solo-mole-rodovia-regis-bittencourt-km-524-sp-pr\/","title":{"rendered":"UTILIZA\u00c7\u00c3O DE GEOT\u00caXTIL BIDIM COMO ELEMENTO DE REFOR\u00c7O EM ATERRO SOBRE SOLO MOLE RODOVIA R\u00c9GIS BITTENCOURT KM 524 SP\/PR"},"content":{"rendered":"\n



Autor:<\/span><\/strong> Departamento T\u00e9cnico \u2013 Atividade Bidim<\/p>\n\n\n\n

Revisado JANEIRO 2011- Departamento T\u00e9cnico Mexichem Bidim Ltda.<\/p>\n\n\n\n

DADOS GERAIS<\/span><\/h3>\n\n\n\n

Descri\u00e7\u00e3o da solu\u00e7\u00e3o<\/h4>\n\n\n\n

Emprego de geot\u00eaxtil Bidim em uma ou v\u00e1rias camadas na base do aterro, de forma a evitar a ruptura da borda e garantir a seguran\u00e7a da obra no curto e no longo prazo (fase de opera\u00e7\u00e3o). Foi elaborado um estudo da estabilidade do aterro para cada trecho de duplica\u00e7\u00e3o para as situa\u00e7\u00f5es de curto e de longo prazo. Este estudo deu origem a uma disserta\u00e7\u00e3o de mestrado e a trabalhos de congresso.<\/p>\n\n\n\n

Vantagens da solu\u00e7\u00e3o<\/h4>\n\n\n\n

Rapidez de execu\u00e7\u00e3o, facilidade construtiva, custo relativamente baixo comparado \u00e0s demais alternativas, tais como troca de solo, drenos verticais, estaqueamento e bermas de equil\u00edbrio. Estas vantagens s\u00e3o particularmente importantes quando se consideram peculiaridades do trecho como a elevada variabilidade de alturas de aterro e de espessuras de solo mole, bem como de resist\u00eancia n\u00e3o-drenada do solo da funda\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Quantidade<\/p>\n\n\n\n

130.000 m\u00b2 de geot\u00eaxtil Bidim RT-31<\/p>\n\n\n\n

Data de execu\u00e7\u00e3o<\/h4>\n\n\n\n

De janeiro a junho de 2000.<\/p>\n\n\n\n

Propriet\u00e1rio Departamento de Estradas de Rodagem.<\/p>\n\n\n\n

Projetista<\/p>\n\n\n\n

Apoio de consultoria.<\/p>\n\n\n\n

Construtora<\/p>\n\n\n\n

SD Constru\u00e7\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n

2 DESCRI\u00c7\u00c3O DO GEOSSINT\u00c9TICO UTILIZADO<\/a><\/h1>\n\n\n\n

Manta Geot\u00eaxtil Bidim RT-10<\/h4>\n\n\n\n

MANTA GEOT\u00caXTIL N\u00c3OTECIDO, 100% POLI\u00c9STER COM RESIST\u00caNCIA TRA\u00c7\u00c3O LONGITUDINAL M\u00cdNIMA DE 10 KN\/M E TRA\u00c7\u00c3O TRANSVERSAL M\u00cdNIMA DE 09 KN\/M<\/p>\n\n\n\n

Manta Geot\u00eaxtil Bidim RT-21<\/h4>\n\n\n\n

MANTA GEOT\u00caXTIL N\u00c3OTECIDO 100% POLI\u00c9STER COM RESIST\u00caNCIA TRA\u00c7\u00c3O LONGITUDINAL M\u00cdNIMA DE 21 KN\/M E TRA\u00c7\u00c3O TRANSVERSAL M\u00cdNIMA DE 19 KN\/M<\/p>\n\n\n\n

Manta Geot\u00eaxtil Bidim RT-31<\/h4>\n\n\n\n

MANTA GEOT\u00caXTIL N\u00c3OTECIDO 100% POLI\u00c9STER COM RESIST\u00caNCIA TRA\u00c7\u00c3O LONGITUDINAL M\u00cdNIMA DE 31 KN\/M E TRA\u00c7\u00c3O TRANSVERSAL M\u00cdNIMA DE 27 KN\/M<\/p>\n\n\n\n

3 DESENHO ESQUEM\u00c1TICO<\/a><\/h2>\n\n\n\n

Figura 1 Se\u00e7\u00e3o transversal t\u00edpica do aterro sobre solo mole.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

DOCUMENTA\u00c7\u00c3O FOTOGR\u00c1FICA<\/h3>\n\n\n\n
\"\"
Trecho a ser aterrado, notando-se a argila org\u00e2nica preta em primeiro plano. Do lado esquerdo da foto nota-se trecho da rodovia existente.<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n
\"\"
2\u00aa Etapa:
Imprima\u00e7\u00e3o com emuls\u00e3o
asf\u00e1ltica RR2C.<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n
\"\"
Vista em primeiro plano do sistema de trincheiras drenantes com geot\u00eaxtil Bidim.
Este sistema \u00e9 essencial para drenagem das \u00e1guas devido ao adensamento do solo mole.
Por exemplo, para um recalque da ordem de 1 m, o volume de \u00e1gua para base de 24 m \u00e9 da ordem de 2.000 m\u00b3 ou 2 milh\u00f5es de litros de \u00e1gua
para cada 100 m de rodovia.<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n
\"\"
Vista da trincheira drenante lateral e do aterro em segundo plano.
Notar as trilhas de rodas no solo mole.<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n
\"\"
Detalhe da sa\u00edda lateral da trincheira drenante.<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n
\"\"
Espalhamento do material de aterro sobre o geot\u00eaxtil Bidim.<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n
\"\"
Espalhamento do aterro sobre o geot\u00eaxtil Bidim.
Notar uma trincheira drenante em primeiro plano.<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n
\"\"
Vista geral da execu\u00e7\u00e3o da obra.<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n
\"\"
Trecho de obra conclu\u00eddo.<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Autor: Departamento T\u00e9cnico \u2013 Atividade Bidim Revisado JANEIRO 2011- Departamento T\u00e9cnico Mexichem Bidim Ltda. DADOS GERAIS Descri\u00e7\u00e3o da solu\u00e7\u00e3o Emprego de geot\u00eaxtil Bidim em uma ou v\u00e1rias camadas na base do aterro, de forma a evitar a ruptura da borda e garantir a seguran\u00e7a da obra no curto e no longo prazo (fase de opera\u00e7\u00e3o). Foi […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[54],"tags":[76],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/diprotecgeo.com.br\/casos-de-obra\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4519"}],"collection":[{"href":"https:\/\/diprotecgeo.com.br\/casos-de-obra\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/diprotecgeo.com.br\/casos-de-obra\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/diprotecgeo.com.br\/casos-de-obra\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/diprotecgeo.com.br\/casos-de-obra\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4519"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/diprotecgeo.com.br\/casos-de-obra\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4519\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4541,"href":"https:\/\/diprotecgeo.com.br\/casos-de-obra\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4519\/revisions\/4541"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/diprotecgeo.com.br\/casos-de-obra\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4519"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/diprotecgeo.com.br\/casos-de-obra\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4519"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/diprotecgeo.com.br\/casos-de-obra\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4519"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}