{"id":2647,"date":"2021-06-29T11:21:38","date_gmt":"2021-06-29T14:21:38","guid":{"rendered":"https:\/\/diprotecgeo.com.br\/casos-de-obra\/?p=2647"},"modified":"2021-06-29T12:08:48","modified_gmt":"2021-06-29T15:08:48","slug":"utilizacao-de-geotextil-bidim-e-asfalto-oxidado-para-impermeabilizacao-de-reservatorios-e-canais-de-aducao-em-sistemas-de-irrigacao-ipanguacu-rn","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/diprotecgeo.com.br\/casos-de-obra\/utilizacao-de-geotextil-bidim-e-asfalto-oxidado-para-impermeabilizacao-de-reservatorios-e-canais-de-aducao-em-sistemas-de-irrigacao-ipanguacu-rn\/","title":{"rendered":"UTILIZA\u00c7\u00c3O DE GEOT\u00caXTIL BIDIM E ASFALTO OXIDADO PARA IMPERMEABILIZA\u00c7\u00c3O DE RESERVAT\u00d3RIOS E CANAIS DE ADU\u00c7\u00c3O EM SISTEMAS DE IRRIGA\u00c7\u00c3O, IPANGUA\u00c7U – RN"},"content":{"rendered":"\n

DADOS DA OBRA<\/h4>\n\n\n\n

Produto<\/p>\n\n\n\n

Geot\u00eaxtil Bidim RT-10.<\/p>\n\n\n\n

Tipo de asfalto<\/p>\n\n\n\n

Asfalto oxidado O-115.<\/p>\n\n\n\n

Tipo de obra<\/p>\n\n\n\n

Reservat\u00f3rio e canais de adu\u00e7\u00e3o para sistema de irriga\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Fun\u00e7\u00e3o do Bidim<\/p>\n\n\n\n

Elemento estruturante do sistema de impermeabiliza\u00e7\u00e3o asf\u00e1ltica executada \u201cin loco\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Local<\/p>\n\n\n\n

Ipangua\u00e7u Rio Grande do Norte.<\/p>\n\n\n\n

Comprimento canais<\/p>\n\n\n\n

4.400 m.<\/p>\n\n\n\n

Data da execu\u00e7\u00e3o<\/h3>\n\n\n\n

1\u00aa Etapa (Agosto \u00e0 Novembro de 1987) 3.400 m.<\/p>\n\n\n\n

2\u00aa Etapa (Dezembro de 1988) 1000 m.<\/p>\n\n\n\n

\u00a0DOCUMENTA\u00c7\u00c3O FOTOGR\u00c1FICA \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0<\/h4>\n\n\n\n
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(agosto-Novembro\/1987)<\/strong>
Imprima\u00e7\u00e3o do solo previamente regularizado com asfalto dilu\u00eddo (Etapa 1).<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n
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2 (agosto-Novembro\/1987)
Vista do trecho do canal de irriga\u00e7\u00e3o com o solo devidamente preparado.<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n
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Novembro\/1987)
Instala\u00e7\u00e3o do geot\u00eaxtil Bidim
RT-10 sobre o solo. A manta \u00e9 fixada ao solo por grampos de arame para evitar deslocamento por efeito do vento durante os trabalhos de impregna\u00e7\u00e3o como asfalto.<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n
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Instala\u00e7\u00e3o do geot\u00eaxtil Bidim RT-10 em trecho com talude em curva. Deve-se evitar a forma\u00e7\u00e3o de rugas e pregas, removendo-as mediante corte com sobreposi\u00e7\u00e3o posterior e aplica\u00e7\u00e3o de camada extra de asfalto nessas juntas.<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n
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(agosto-Novembro\/1987) Aplica\u00e7\u00e3o do asfalto oxidado (a quente) por meio de regadores de m\u00e3o em camada \u00fanica.<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n
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(agosto-Novembro\/1987)
Trecho inicial do canal de irriga\u00e7\u00e3o na fase de execu\u00e7\u00e3o da impermeabiliza\u00e7\u00e3o asf\u00e1ltica \u201cin loco\u201d.<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n
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(agosto-Novembro\/1987)
Canal de irriga\u00e7\u00e3o j\u00e1 revestido e em fase de opera\u00e7\u00e3o.<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n
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(agosto-Novembro\/1987)<\/strong> Canal de irriga\u00e7\u00e3o j\u00e1 em funcionamento.<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n
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(fevereiro\/1988)
Trecho em curva do canal, em opera\u00e7\u00e3o h\u00e1 cerca de 4 a 6 meses.<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n
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(fevereiro\/1988)
Trecho inicial do canal j\u00e1 em fase de opera\u00e7\u00e3o a cerca de 4 a 6 meses.<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n
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(fevereiro\/1988)
Detalhe do trecho do canal de irriga\u00e7\u00e3o que n\u00e3o foi impermeabilizado com o geot\u00eaxtil Bidim impregnado com asfalto em virtude de apresentar solo pouco perme\u00e1vel. As for\u00e7as erosivas da correnteza, marolas e a\u00e7\u00e3o do vento come\u00e7aram a danificar o canal, em poucos meses.<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n
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(fevereiro\/1988) <\/strong>Aspecto da superf\u00edcie.<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n
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\u00a0(fevereiro\/1988)
Canal de irriga\u00e7\u00e3o e sistema por aspers\u00e3o em pleno funcionamento.<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n
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(janeiro-Julho\/1988) <\/strong>Canal de irriga\u00e7\u00e3o e sistema por aspers\u00e3o em pleno funcionamento (4 a 6 meses).<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n
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(dezembro\/1988) <\/strong>Aspecto do sistema de
impermeabiliza\u00e7\u00e3o com geot\u00eaxtil Bidim impregnado com asfalto logo ap\u00f3s a execu\u00e7\u00e3o (Etapa 2).<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n
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(dezembro\/1988)
Aspecto de um trecho do canal j\u00e1 em opera\u00e7\u00e3o ap\u00f3s aproximadamente 13 a 16 meses.<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n
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(dezembro\/1988)
Aspecto de um trecho do canal j\u00e1 em opera\u00e7\u00e3o ap\u00f3s aproximadamente 13 a 16 meses.
Nota-se o perfeito estado da obra.<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n
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In\u00edcio do canal: V\u00ea-se, ao fundo, a estrada que liga A\u00e7u a Macau, passando por Ipangua\u00e7u.
O canal \u00e9 constitu\u00eddo em seu in\u00edcio por uma caixa de sedimenta\u00e7\u00e3o. Ao lado da estrutura de concreto, o geot\u00eaxtil Bidim impregnado com asfalto.<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n
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Parte do canal, em que foram apenas realizados os servi\u00e7os de terraplenagem.<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n
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Vista da entrada do canal durante os servi\u00e7os de instala\u00e7\u00e3o do geot\u00eaxtil Bidim.<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n
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In\u00edcio da impermeabiliza\u00e7\u00e3o propriamente dita.
No talude \u00e0 esquerda, aplica\u00e7\u00e3o do asfalto sobre o geot\u00eaxtil Bidim.<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n
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Aplica\u00e7\u00e3o manual do asfalto.<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n
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Impermeabiliza\u00e7\u00e3o na \u00e1rea da passagem de n\u00edvel.<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n
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Impermeabiliza\u00e7\u00e3o na \u00e1rea da passagem de n\u00edvel, vista de outro \u00e2ngulo.<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n
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Canal impermeabilizado j\u00e1 em opera\u00e7\u00e3o.<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n
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Trecho inicial do canal, j\u00e1 em opera\u00e7\u00e3o.<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n
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Trecho inicial do canal, j\u00e1 em opera\u00e7\u00e3o.<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n
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Detalhe do ponto de transi\u00e7\u00e3o com\/sem sistema de
impermeabiliza\u00e7\u00e3o geot\u00eaxtil Bidim impregnado com asfalto. Foto tirada do topo em dire\u00e7\u00e3o ao fundo do canal.<\/figcaption><\/figure><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

DADOS DA OBRA Produto Geot\u00eaxtil Bidim RT-10. Tipo de asfalto Asfalto oxidado O-115. Tipo de obra Reservat\u00f3rio e canais de adu\u00e7\u00e3o para sistema de irriga\u00e7\u00e3o. Fun\u00e7\u00e3o do Bidim Elemento estruturante do sistema de impermeabiliza\u00e7\u00e3o asf\u00e1ltica executada \u201cin loco\u201d. Local Ipangua\u00e7u Rio Grande do Norte. Comprimento canais 4.400 m. Data da execu\u00e7\u00e3o 1\u00aa Etapa (Agosto \u00e0 […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[50],"tags":[60],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/diprotecgeo.com.br\/casos-de-obra\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2647"}],"collection":[{"href":"https:\/\/diprotecgeo.com.br\/casos-de-obra\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/diprotecgeo.com.br\/casos-de-obra\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/diprotecgeo.com.br\/casos-de-obra\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/diprotecgeo.com.br\/casos-de-obra\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2647"}],"version-history":[{"count":33,"href":"https:\/\/diprotecgeo.com.br\/casos-de-obra\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2647\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2732,"href":"https:\/\/diprotecgeo.com.br\/casos-de-obra\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2647\/revisions\/2732"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/diprotecgeo.com.br\/casos-de-obra\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2647"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/diprotecgeo.com.br\/casos-de-obra\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2647"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/diprotecgeo.com.br\/casos-de-obra\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2647"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}