{"id":239,"date":"2021-04-30T10:25:30","date_gmt":"2021-04-30T13:25:30","guid":{"rendered":"https:\/\/diprotecgeo.com.br\/casos-de-obra\/?p=239"},"modified":"2021-05-18T09:39:22","modified_gmt":"2021-05-18T12:39:22","slug":"aplicacao-de-geotextil-bidim-impregnado-com-emulsao-asfaltica-para-impermeabilizacao-de-tanques-da-acucareira-quata-s-a-sao-paulo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/diprotecgeo.com.br\/casos-de-obra\/aplicacao-de-geotextil-bidim-impregnado-com-emulsao-asfaltica-para-impermeabilizacao-de-tanques-da-acucareira-quata-s-a-sao-paulo\/","title":{"rendered":"APLICA\u00c7\u00c3O DE GEOT\u00caXTIL BIDIM IMPREGNADO COM EMULS\u00c3O ASF\u00c1LTICA PARA IMPERMEABILIZA\u00c7\u00c3O DE TANQUES DE A\u00c7UCAREIRA"},"content":{"rendered":"\n

AUTOR:<\/strong> DEPARTAMENTO T\u00c9CNICO – ATIVIDADE BIDIM<\/span><\/p>\n\n\n\n

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RESUMO<\/span><\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Devido \u00e0 problemas na estanqueidade do tanque de resfriamento de \u00e1gua por aspers\u00e3o, a A\u00e7ucareira QUAT\u00c1 S\/A que fica localizada na Regi\u00e3o de S\u00e3o Paulo, necessitava de uma eficiente impermeabiliza\u00e7\u00e3o, e para tanto foi necess\u00e1rio a utiliza\u00e7\u00e3o do Geot\u00eaxtil Bidim RT-10 impregnado com emuls\u00e3o asf\u00e1ltica para que o problema fosse resolvido. <\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n

O PROBLEMA<\/span><\/strong><\/p>\n\n\n\n

O antigo sistema de impermeabiliza\u00e7\u00e3o era falho, visto que geravam infiltra\u00e7\u00f5es nos tanques de \u00e1gua da a\u00e7ucareira Quat\u00e1 S\/A. <\/p>\n\n\n\n

A SOLU\u00c7\u00c3O<\/span><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Com o dado problema a solu\u00e7\u00e3o foi a execu\u00e7\u00e3o de um sistema de impermeabiliza\u00e7\u00e3o com geot\u00eaxtil Bidim impregnado com emuls\u00e3o asf\u00e1ltica.<\/p>\n\n\n\n

DADOS DA OBRA<\/span><\/strong><\/p>\n\n\n\n

  • DATA DE EXECU\u00c7\u00c3O:<\/strong> Maio 1988;<\/li>
  • LOCALIZA\u00c7\u00c3O:<\/strong> S\u00e3o Paulo;<\/li>
  • CLIENTE: <\/strong>A\u00e7ucareira Quat\u00e1 S\/A;\u00a0\u00a0<\/li>
  • TIPO DE OBRA:<\/strong> Reservat\u00f3rio De \u00c1gua Para Sistema De Resfriamento Por Aspers\u00e3o;<\/li>
  • FUN\u00c7\u00c3O DO GEOT\u00caXTIL BIDIM<\/strong>: Elemento Estruturante Do Sistema De Impermeabiliza\u00e7\u00e3o Asf\u00e1ltica Executada;<\/li>
  • QUANTIDADE:<\/strong> 5.500 M\u00b2 – Geot\u00eaxtil Bidim Rt-10.<\/li><\/ul>\n\n\n\n

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    AVALI\u00c7\u00c3O – COMENT\u00c1RIOS DO RELAT\u00d3RIO<\/span><\/strong><\/p>\n\n\n\n

    A pista de rolamento formada entre a borda do tanque (mureta) e a crista taludes receber\u00e1 compacta\u00e7\u00e3o e revestimento prim\u00e1rio com cascalho ou material similar. Nesta data, iniciou-se a execu\u00e7\u00e3o das cal\u00e7adas.<\/p>\n\n\n\n

    Segundo informa\u00e7\u00e3o do gerente industrial da A\u00e7ucareira Quat\u00e1 S\/A, Sr. Claudio Belodi, o foi preenchido com \u00e1gua no dia 15\/05\/88 e o sistema de resfriamento por aspers\u00e3o entrou em funcionamento no dia 18\/05\/88.<\/p>\n\n\n\n

    A superf\u00edcie do sistema de impermeabiliza\u00e7\u00e3o que fica fora da \u00e1gua, e recebe insola\u00e7\u00e3o diretamente, recebeu uma pintura de prote\u00e7\u00e3o composta de emuls\u00e3o VITKOTE pura e 10% de cimento Portland, conforme sugerido.<\/p>\n\n\n\n

    Nossa orienta\u00e7\u00e3o, durante a execu\u00e7\u00e3o do sistema de impermeabiliza\u00e7\u00e3o (de que os pilares de apoio das tubula\u00e7\u00f5es deveriam receber um \u201ccolarinho\u201d impermeabilizante at\u00e9 acima do n\u00edvel d\u2019\u00e1gua) n\u00e3o foi cumprida. O motivo alegado foi que ao fazer tal servi\u00e7o verificaram que n\u00e3o tinha mais geot\u00eaxtil Bidim na obra, e face \u00e0 urg\u00eancia em se iniciar a opera\u00e7\u00e3o do sistema, acabaram por n\u00e3o executar tal acabamento.<\/p>\n\n\n\n

    Ao observarmos a \u00e1gua que faz parte do sistema ficamos surpresos, pois a princ\u00edpio, pelas informa\u00e7\u00f5es que t\u00ednhamos, a \u00e1gua era bruta, sem maiores agressividades. Entretanto, a \u00e1gua cont\u00e9m res\u00edduos do processo industrial, sendo originariamente \u00e1cida, sofrendo adi\u00e7\u00e3o de hidr\u00f3xido de c\u00e1lcio para que o seu pH se situe entre 6,5 a 7,5 ao longo do sistema.<\/p>\n\n\n\n

    O controle e corre\u00e7\u00e3o do pH \u00e9 feito de hora em hora. No entanto a agressividade da \u00e1gua n\u00e3o preocupa o Sr.<\/p>\n\n\n\n

    Claudio Belodi, pois o controle procura deixar o pH neutro, e na pior das hip\u00f3teses, se chegasse ao tanque um \u201ccaldo\u201d puro do processo, o pH seria de 5,5.<\/p>\n\n\n\n

    A temperatura da \u00e1gua \u00e9 igual \u00e0 temperatura ambiente, e no que se refere ao geot\u00eaxtil Bidim (100% poli\u00e9ster), a \u00e1gua com pH entre 6,5 a 7,5 (neutro) e mesmo 5,5 (\u00e1cido) n\u00e3o representa nenhum perigo ao produto.<\/p>\n\n\n\n

    Segundo o engenheiro qu\u00edmico Eduardo d\u2019Angelo da empresa ASFALTOS VIT\u00d3RIA, fabricante de emuls\u00e3o VITKOTE, o asfalto n\u00e3o apresenta nenhum problema sob condi\u00e7\u00f5es de pH e temperatura citadas acima. Entretanto, o mesmo prop\u00f4s fazer um teste para o caso extremo, de pH 5,5, em parte do sistema de impermeabiliza\u00e7\u00e3o asf\u00e1ltica.<\/p>\n\n\n\n

    Para verificar a ocorr\u00eancia de algum vazamento do sistema, foi feita uma vistoria minuciosa nos taludes do aterro que comp\u00f5e o tanque, estes estavam absolutamente secos. Apenas num ponto, ao p\u00e9 do talude, que se situa na ombreira esquerda o aterro (visto da usina), observou-se um sinal de umidade. Mas o Sr. Claudio garante n\u00e3o se tratar de \u00e1gua proveniente do tanque, sendo de alguma tubula\u00e7\u00e3o enterrada ou infiltra\u00e7\u00e3o de \u00e1gua superficial pela grama e que a\u00ed surge. Pela localiza\u00e7\u00e3o do ponto, tudo leva a crer, realmente, n\u00e3o se tratar de \u00e1gua de vazamento do tanque.<\/p>\n\n\n\n

    O sistema como um todo parece perfeito, em termos de estanqueidade, vislumbrando um bom desempenho do sistema de impermeabiliza\u00e7\u00e3o executado com geot\u00eaxtil Bidim impregnado com emuls\u00e3o asf\u00e1ltica.<\/p>\n\n\n\n

    A COPERSUCAR dever\u00e1 vir \u00e0 A\u00e7ucareira Quat\u00e1 S\/A para fazer uma avalia\u00e7\u00e3o do sistema de aspers\u00e3o, entre outros, nos meses de Julho, Setembro e Novembro.<\/p>\n\n\n\n

    Face ao interesse, n\u00e3o s\u00f3 pela obra em si, mais em fun\u00e7\u00e3o do desenvolvimento da aplica\u00e7\u00e3o de sistemas de impermeabiliza\u00e7\u00e3o sobre o solo, ficou programado com o Sr. Claudio Belodi outra visita \u00e0 obra no m\u00eas de Janeiro\/89 quando o tanque for esvaziado para eventuais manuten\u00e7\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n

    O Sr. Claudio nos contou um incidente que achamos necess\u00e1rio registrar.<\/p>\n\n\n\n

    No in\u00edcio do funcionamento do sistema de aspers\u00e3o, a \u00e1gua achou um caminho preferencial, se alojando atr\u00e1s do sistema de impermeabiliza\u00e7\u00e3o, estufando-o como se fosse um \u201cbal\u00e3o\u201d (Figura 1). Este processo ocorreu devido o vazamento da tubula\u00e7\u00e3o enterrada (com di\u00e2metro de grandes dimens\u00f5es) pr\u00f3ximo a borda do tanque.<\/p>\n\n\n\n

    Ap\u00f3s a interrup\u00e7\u00e3o do fluxo de \u00e1gua e drenagem da mesma o sistema de impermeabiliza\u00e7\u00e3o asf\u00e1ltica voltou a se apoiar no talude como anteriormente, sem apresentar danos. Apesar do susto, o fato serviu para comprovar a estanqueidade e resist\u00eancia do sistema de impermeabiliza\u00e7\u00e3o asf\u00e1ltica.<\/p>\n\n\n\n

    O incidente ocorreu em local onde a impermeabiliza\u00e7\u00e3o asf\u00e1ltica foi executada corretamente com aplica\u00e7\u00e3o da emuls\u00e3o dilu\u00edda em \u00e1guas nas primeiras aplica\u00e7\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n

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    Figura 1 Desenho esquem\u00e1tico do estofamento do sistema de impermeabiliza\u00e7\u00e3o provocado pela \u00e1gua de vazamento das tubula\u00e7\u00f5es enterradas.<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

    DOCUMENTA\u00c7\u00c3O FOTOGR\u00c1FICA <\/span> <\/strong><\/p>\n\n\n\n

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    FOTO 1 (Mai\/1988) Sistema de impermeabiliza\u00e7\u00e3o asf\u00e1ltica moldado \u201cin loco\u201d com geot\u00eaxtil Bidim impregnado com emuls\u00e3o asf\u00e1ltica. Geot\u00eaxtil Bidim RT10 aplicado sobre o solo preparado, com a primeira camada de emuls\u00e3o asf\u00e1ltica j\u00e1 aplicada. <\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n
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    FOTO 2 (Mai\/88) Aplica\u00e7\u00e3o da segunda camada de emuls\u00e3o asf\u00e1ltica VITKOTE dilu\u00edda em \u00e1gua na propor\u00e7\u00e3o 1:0,5 \n(emuls\u00e3o: \u00e1gua) sobre o geot\u00eaxtil \nBidim RT-10. \n<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n
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    FOTO 3 (Mai\/88) Aspecto do sistema de impermeabiliza\u00e7\u00e3o executado com geot\u00eaxtil Bidim impregnado com asfalto ap\u00f3s a segunda aplica\u00e7\u00e3o de emuls\u00e3o asf\u00e1ltica dilu\u00edda em \u00e1gua. Processo final de ruptura da emuls\u00e3o.<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n
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    FOTO 4 (Maio\/88) \nAplica\u00e7\u00e3o da terceira e \u00faltima camada de emuls\u00e3o asf\u00e1ltica (camada de acabamento com a emuls\u00e3o pura). Observa-se a alta viscosidade da emuls\u00e3o pura do tipo VITKOTE. \n<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n
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    FOTO 5 (Maio\/88) \nVista geral do sistema de impermeabiliza\u00e7\u00e3o executado com geot\u00eaxtil \nBidim impregnado com emuls\u00e3o asf\u00e1ltica. Ao fundo aparecem os pilares de apoio das tubula\u00e7\u00f5es que comp\u00f5e o sistema de aspers\u00e3o para resfriamento de \u00e1gua. \n<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n
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    FOTO 6 (Maio\/88) \nRetirada de um corpo de prova em uma regi\u00e3o est\u00e1 totalmente rompida (cor \nmarrom acastanhado). \n<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n
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    FOTO 7 (Maio\/88) Detalhe do corpo-de-prova retirado do fundo do reservat\u00f3rio mostrando que, com a correta execu\u00e7\u00e3o das etapas, consegue-se uma boa impregna\u00e7\u00e3o do asfalto ao geot\u00eaxtil Bidim. <\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n
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    FOTO 8 (Maio\/88) \nVista geral da obra, com o sistema de impermeabiliza\u00e7\u00e3o asf\u00e1ltica executado e em fase final de cura. \n <\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n
    \"FOTO
    FOTO 9 (junho88) Vista geral da obra com o reservat\u00f3rio em opera\u00e7\u00e3o e o sistema de resfriamento por aspers\u00e3o em pleno funcionamento.<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n
    \"FOTO
    FOTO 10 (Junho\/88) Vista parcial do reservat\u00f3rio em opera\u00e7\u00e3o, com o sistema de resfriamento por aspers\u00e3o funcionando. Ao fundo parte das instala\u00e7\u00f5es industriais de fabrica\u00e7\u00e3o de \u00e1lcool e a\u00e7\u00facar da A\u00e7ucareira Quat\u00e1 S\/A.<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n
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    (Dezembro\/88) Vista geral do reservat\u00f3rio (ap\u00f3s 7 meses de uso) durante as opera\u00e7\u00f5es de limpeza e manuten\u00e7\u00e3o que ocorrem por ocasi\u00e3o do t\u00e9rmino da safra de cana<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n
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    FOTO (Dezembro\/88) Aspecto geral do sistema de impermeabiliza\u00e7\u00e3o executado com geot\u00eaxtil Bidim impregnado com emuls\u00e3o asf\u00e1ltica ap\u00f3s 7 meses de opera\u00e7\u00e3o do sistema (as superf\u00edcies de talude, fundo e superf\u00edcie externa ao n\u00edvel d\u2019\u00e1gua encontrava-se em \u00f3timo estado).<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

    <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    AUTOR: DEPARTAMENTO T\u00c9CNICO – ATIVIDADE BIDIM RESUMO Devido \u00e0 problemas na estanqueidade do tanque de resfriamento de \u00e1gua por aspers\u00e3o, a A\u00e7ucareira QUAT\u00c1 S\/A que fica localizada na Regi\u00e3o de S\u00e3o Paulo, necessitava de uma eficiente impermeabiliza\u00e7\u00e3o, e para tanto foi necess\u00e1rio a utiliza\u00e7\u00e3o do Geot\u00eaxtil Bidim RT-10 impregnado com emuls\u00e3o asf\u00e1ltica para que o […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[50],"tags":[49],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/diprotecgeo.com.br\/casos-de-obra\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/239"}],"collection":[{"href":"https:\/\/diprotecgeo.com.br\/casos-de-obra\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/diprotecgeo.com.br\/casos-de-obra\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/diprotecgeo.com.br\/casos-de-obra\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/diprotecgeo.com.br\/casos-de-obra\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=239"}],"version-history":[{"count":99,"href":"https:\/\/diprotecgeo.com.br\/casos-de-obra\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/239\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1034,"href":"https:\/\/diprotecgeo.com.br\/casos-de-obra\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/239\/revisions\/1034"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/diprotecgeo.com.br\/casos-de-obra\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=239"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/diprotecgeo.com.br\/casos-de-obra\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=239"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/diprotecgeo.com.br\/casos-de-obra\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=239"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}