{"id":1516,"date":"2021-05-26T09:05:35","date_gmt":"2021-05-26T12:05:35","guid":{"rendered":"https:\/\/diprotecgeo.com.br\/casos-de-obra\/?p=1516"},"modified":"2021-05-26T09:56:05","modified_gmt":"2021-05-26T12:56:05","slug":"utilizacao-do-geotextil-bidim-na-drenagem-do-canal-principal-do-patio-de-carvao-do-porto-de-sepetiva-itaguai-rj","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/diprotecgeo.com.br\/casos-de-obra\/utilizacao-do-geotextil-bidim-na-drenagem-do-canal-principal-do-patio-de-carvao-do-porto-de-sepetiva-itaguai-rj\/","title":{"rendered":"UTILIZA\u00c7\u00c3O DO GEOT\u00caXTIL BIDIM NA DRENAGEM DO CANAL PRINCIPAL DO P\u00c1TIO DE CARV\u00c3O DO PORTO DE SEPETIVA ITAGUA\u00cd RJ"},"content":{"rendered":"\n<p style=\"font-size:12px\"><span style=\"color:#434343\" class=\"has-inline-color\"><strong>Autor:<\/strong>&nbsp;<\/span>Departamento T\u00e9cnico \u2013 Atividade Bidim<\/p>\n\n\n\n<p style=\"font-size:12px\">Revisado JANEIRO 2011- Departamento T\u00e9cnico Mexichem Bidim Ltda.<\/p>\n\n\n\n<p id=\"block-1187f4d7-41fd-4b74-8584-bc3fb8c80a72\"><strong><br><span style=\"color:#434343\" class=\"has-inline-color\">RESUMO<\/span><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Este trabalho relata a aplica\u00e7\u00e3o do geot\u00eaxtil Bidim no sistema de drenagem do canal principal de P\u00e1tio do Porto de Sepetiba, no munic\u00edpio de Itagua\u00ed, \u00e0 aproximadamente 95 km da cidade do Rio de Janeiro.<\/p>\n\n\n\n<p>A obra \u00e9 composta por um canal de aproximadamente 2 km, que circunda o P\u00e1tio de Carv\u00e3o. Seu principal objetivo \u00e9 promover uma r\u00e1pida drenagem do local, evitando e\/ou reduzindo a umidade no carv\u00e3o estocado, al\u00e9m de permitir o r\u00e1pido retorno ao trabalho, uma vez que a \u00e1gua n\u00e3o mais se acumular\u00e1 no local de movimenta\u00e7\u00e3o das m\u00e1quinas e oper\u00e1rios.<\/p>\n\n\n\n<p id=\"block-c4c12dab-fd18-4b53-9684-09b79e7c9846\"><strong><span style=\"color:#434343\" class=\"has-inline-color\">O PROBLEMA<\/span><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p id=\"block-781c42b4-f07f-4b7f-bce9-93d672adf241\">Implementar um sistema de drenagem eficiente que supra todas as necessidades do canal principal do P\u00e1tio do Porto de Sepetiba.<\/p>\n\n\n\n<p id=\"block-27ea67a1-1fba-4d6e-93db-2819b765afaf\"><strong><span style=\"color:#434343\" class=\"has-inline-color\">A SOLU\u00c7\u00c3O<\/span><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p id=\"block-f54735bf-be20-40db-b5ad-78a3b108d5cf\">Foi utilizado o Geot\u00eaxtil Bidim RT-10 como elemento principal para a drenagem da obra.<\/p>\n\n\n\n<p id=\"block-2cc114e3-9097-4e08-816d-19d77093a4b8\"><strong><span style=\"color:#434343\" class=\"has-inline-color\">DADOS DA OBRA<\/span><\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul id=\"block-6fd1f5b9-a052-4bf7-886d-eeb1099ea2bf\"><li><strong><span style=\"color:#434343\" class=\"has-inline-color\">DATA DE EXECU\u00c7\u00c3O:<\/span><\/strong>\u00a0JULHO 1992<\/li><li><span style=\"color:#434343\" class=\"has-inline-color\"><strong>LOCALIZA\u00c7\u00c3O:<\/strong> <\/span>Itagua\u00ed\/RJ<\/li><li><span style=\"color:#434343\" class=\"has-inline-color\"><strong>CLIENTE:<\/strong> <\/span>Civilport Engenharia Ltda<\/li><li><span style=\"color:#434343\" class=\"has-inline-color\"><strong>TIPO DE OBRA:<\/strong> <\/span>P\u00e1tio de Carv\u00e3o<\/li><li><span style=\"color:#434343\" class=\"has-inline-color\"><strong>FUN\u00c7\u00c3O DO GEOT\u00caXTIL BIDIM<\/strong>:\u00a0<\/span>Filtra\u00e7\u00e3o <\/li><li><strong><span style=\"color:#434343\" class=\"has-inline-color\">QUANTIDADE UTILIZADA:<\/span><\/strong> 2.580 m\u00b2 de Geot\u00eaxtil Bidim RT-10 <\/li><\/ul>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-medium-font-size\"><strong><span style=\"color:#434343\" class=\"has-inline-color\">DESCRI\u00c7\u00c3O DA OBRA<\/span><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>O referido projeto, localiza-se ao sul do estado do Rio de Janeiro, no munic\u00edpio de Itagua\u00ed, a aproximadamente 95 km de dist\u00e2ncia da capital do estado, com entrada no km da RJ-99 (BR-465, antiga Rio\u00a0\u00a0 Paulo).<\/p>\n\n\n\n<p>Este projeto faz parte do programa de moderniza\u00e7\u00e3o e restaura\u00e7\u00e3o portos brasileiros, sendo sua implanta\u00e7\u00e3o a cargo da companhia Docas do Rio de Janeiro.<\/p>\n\n\n\n<p>O projeto e a constru\u00e7\u00e3o do canal principal estiveram sob a responsabilidade da Civilport Engenharia Ltda, vencedora da licita\u00e7\u00e3o. Este canal quando conclu\u00eddo, proporcionar\u00e1 um r\u00e1pido escoamento da \u00e1gua depositada sobre o p\u00e1tio de armazenamento de carv\u00e3o do porto de Sepetiba.<\/p>\n\n\n\n<p>Quando na ocasi\u00e3o da licita\u00e7\u00e3o, fomos consultar sobre o pre\u00e7o e demais condi\u00e7\u00f5es de fornecimento do geot\u00eaxtil Bidim do tipo RT-10, sendo o projetista conhecedor das propriedades dele. O projeto b\u00e1sico foi feito, e neste estava especificado o uso do geot\u00eaxtil Bidim RT-10.<\/p>\n\n\n\n<p>O desenho esquem\u00e1tico da Figura 1 apresenta\u00e7\u00e3o a se\u00e7\u00e3o transversal do canal.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-image\"><figure class=\"aligncenter size-large\"><img loading=\"lazy\" width=\"1024\" height=\"547\" src=\"https:\/\/diprotecgeo.com.br\/casos-de-obra\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/Imagem1-17-1024x547.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-1520\" srcset=\"https:\/\/diprotecgeo.com.br\/casos-de-obra\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/Imagem1-17-1024x547.png 1024w, https:\/\/diprotecgeo.com.br\/casos-de-obra\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/Imagem1-17-300x160.png 300w, https:\/\/diprotecgeo.com.br\/casos-de-obra\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/Imagem1-17-768x411.png 768w, https:\/\/diprotecgeo.com.br\/casos-de-obra\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/Imagem1-17-1536x821.png 1536w, https:\/\/diprotecgeo.com.br\/casos-de-obra\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/Imagem1-17-320x170.png 320w, https:\/\/diprotecgeo.com.br\/casos-de-obra\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/Imagem1-17.png 2022w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption>Figura 1 Detalhe geral da se\u00e7\u00e3o transversal do canal<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n<p>A obra teve in\u00edcio em dezembro de 1991 e seu t\u00e9rmino previsto para maio de 1992. O consumo total de geot\u00eaxtil Bidim RT-10 foi de 2.580 m\u00b2, desempenhando fun\u00e7\u00e3o de filtra\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n<p>O projeto consiste em um canal em concreto armado de se\u00e7\u00e3o transversal trapezoidal com c\u00e9lulas individuais espa\u00e7adas de 2,5 m numa extens\u00e3o total de 2 km, devido justamente ao comprimento do canal ser muito longo e a constante varia\u00e7\u00e3o de temperatura da regi\u00e3o houve a necessidade de se adotar juntas de concretagem- dilata\u00e7\u00e3o, para evitar o aparecimento de trincas, conforme mostrado no desenho esquem\u00e1tico da Figura 2. O material utilizado nas juntas foi o isopor.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-image\"><figure class=\"aligncenter size-large\"><img loading=\"lazy\" width=\"1024\" height=\"706\" src=\"https:\/\/diprotecgeo.com.br\/casos-de-obra\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/Imagem2-16-1024x706.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-1523\" srcset=\"https:\/\/diprotecgeo.com.br\/casos-de-obra\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/Imagem2-16-1024x706.png 1024w, https:\/\/diprotecgeo.com.br\/casos-de-obra\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/Imagem2-16-300x207.png 300w, https:\/\/diprotecgeo.com.br\/casos-de-obra\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/Imagem2-16-768x529.png 768w, https:\/\/diprotecgeo.com.br\/casos-de-obra\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/Imagem2-16-1536x1059.png 1536w, https:\/\/diprotecgeo.com.br\/casos-de-obra\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/Imagem2-16.png 1928w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption>Figura 2 Vista em perspectiva da se\u00e7\u00e3o do canal, mostrando os drenos de PVC 3\u201d e juntas de concretagem.<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n<p>A import\u00e2ncia do canal \u00e9 que no local havia uma \u201cvala\u201d, de capta\u00e7\u00e3o das \u00e1guas pluviais. Contudo com o decorrer anos os finos libera pelo carv\u00e3o foram se depositando gradativamente no seu interior, ocasionando a redu\u00e7\u00e3o da se\u00e7\u00e3o transversal, comprometendo a fun\u00e7\u00e3o da obra, por isto a solu\u00e7\u00e3o foi se revestir o canal em concreto armado, garantindo assim sua durabilidade.<\/p>\n\n\n\n<h4><span style=\"color:#434343\" class=\"has-inline-color\">FUN\u00c7\u00d5ES DO GEOT\u00caXTIL BIDIM<\/span><\/h4>\n\n\n\n<p>No local da obra, quando chove, o n\u00edvel do len\u00e7ol fre\u00e1tico sobe sensivelmente. Desta forma houve necessidade de se executar sob o revestimento em concreto um sistema drenante para propiciar o rebaixamento do n\u00edvel d\u2019\u00e1gua e eliminar eventuais subpress\u00f5es hidrost\u00e1ticas que poderiam levantar e danificar todo o revestimento do canal.<\/p>\n\n\n\n<p>Como o colch\u00e3o de brita executado para regulariza\u00e7\u00e3o da se\u00e7\u00e3o do canal n\u00e3o poderia desempenhar corretamente uma fun\u00e7\u00e3o de drenagem ao longo do tempo, por n\u00e3o possuir um filtro, executou-se um dreno transversal em cada c\u00e9lula, composto pelo geot\u00eaxtil Bidim RT-10 e pedra britada, tendo como elemento de descarga tubos de PVC 3\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p>Nesta aplica\u00e7\u00e3o, o geot\u00eaxtil Bidim desempenha a fun\u00e7\u00e3o FILTRA\u00c7\u00c3O, retendo as part\u00edculas do solo que poderiam colmatar o sistema drenante, ao mesmo tempo em que permite a livre passagem da \u00e1gua.<\/p>\n\n\n\n<h4><span style=\"color:#434343\" class=\"has-inline-color\">INSTALA\u00c7\u00c3O DO GEOT\u00caXTIL BIDIM<\/span><\/h4>\n\n\n\n<p>Ap\u00f3s limpeza e nivelamento da se\u00e7\u00e3o da \u201cvala\u201d a constru\u00e7\u00e3o do revestimento do canal obedeceu \u00e0 seguinte sequ\u00eancia:<\/p>\n\n\n\n<ol type=\"a\"><li>Loca\u00e7\u00e3o topogr\u00e1fica do eixo, n\u00edvel e se\u00e7\u00e3o transversal do canal;<\/li><\/ol>\n\n\n\n<ul><li>Loca\u00e7\u00e3o das juntas de concretagem;<\/li><\/ul>\n\n\n\n<ul><li>Regulariza\u00e7\u00e3o da se\u00e7\u00e3o com um colch\u00e3o de brita;<\/li><\/ul>\n\n\n\n<ul><li>Instala\u00e7\u00e3o do geot\u00eaxtil Bidim, contendo em seu interior brita, compondo o dreno al\u00edvio de sub-press\u00e3o;<\/li><\/ul>\n\n\n\n<ul><li>Instala\u00e7\u00e3o da malha (armadura);<\/li><\/ul>\n\n\n\n<ul><li>Confec\u00e7\u00e3o barbac\u00e3s de tubo de PVC 3\u201d com comprimentos de 0,25cm;<\/li><\/ul>\n\n\n\n<ul><li>Introdu\u00e7\u00e3o no colch\u00e3o drenante de dois barbac\u00e3s;<\/li><\/ul>\n\n\n\n<ul><li>Concretagem e nivelamento da se\u00e7\u00e3o transversal do canal, nas formas intercaladas;<\/li><\/ul>\n\n\n\n<ol type=\"i\"><li>Procedimento semelhante para as outras formas;<\/li><\/ol>\n\n\n\n<ul><li>Corte das extremidades barbac\u00e3s alinhando com as paredes internas do canal.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<h4 class=\"has-text-align-center\"><span style=\"color:#434343\" class=\"has-inline-color\">DOCUMENTA\u00c7\u00c3O FOTOGR\u00c1FICA<\/span><\/h4>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-image\"><figure class=\"aligncenter size-large\"><img loading=\"lazy\" width=\"436\" height=\"304\" src=\"https:\/\/diprotecgeo.com.br\/casos-de-obra\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/Imagem3-5.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1527\" srcset=\"https:\/\/diprotecgeo.com.br\/casos-de-obra\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/Imagem3-5.jpg 436w, https:\/\/diprotecgeo.com.br\/casos-de-obra\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/Imagem3-5-300x209.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 436px) 100vw, 436px\" \/><figcaption>Detalhe da \u201cvala\u201d existente no local antes da execu\u00e7\u00e3o do canal. Nota-se o ac\u00famulo de materiais finos desprendi pelo carv\u00e3o.<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-image\"><figure class=\"aligncenter size-large\"><img loading=\"lazy\" width=\"460\" height=\"302\" src=\"https:\/\/diprotecgeo.com.br\/casos-de-obra\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/Imagem4-7.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1529\" srcset=\"https:\/\/diprotecgeo.com.br\/casos-de-obra\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/Imagem4-7.jpg 460w, https:\/\/diprotecgeo.com.br\/casos-de-obra\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/Imagem4-7-300x197.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 460px) 100vw, 460px\" \/><figcaption>Fase inicial de limpeza, regulariza\u00e7\u00e3o, nivelamento e marca\u00e7\u00e3o do eixo do canal.<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-image\"><figure class=\"aligncenter size-large\"><img loading=\"lazy\" width=\"443\" height=\"303\" src=\"https:\/\/diprotecgeo.com.br\/casos-de-obra\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/Imagem5-10.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1531\" srcset=\"https:\/\/diprotecgeo.com.br\/casos-de-obra\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/Imagem5-10.jpg 443w, https:\/\/diprotecgeo.com.br\/casos-de-obra\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/Imagem5-10-300x205.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 443px) 100vw, 443px\" \/><figcaption>Lan\u00e7amento e nivelamento do colch\u00e3o drenante, executado em brita.<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-image\"><figure class=\"aligncenter size-large\"><img loading=\"lazy\" width=\"459\" height=\"302\" src=\"https:\/\/diprotecgeo.com.br\/casos-de-obra\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/Imagem6-14.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1533\" srcset=\"https:\/\/diprotecgeo.com.br\/casos-de-obra\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/Imagem6-14.jpg 459w, https:\/\/diprotecgeo.com.br\/casos-de-obra\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/Imagem6-14-300x197.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 459px) 100vw, 459px\" \/><figcaption>Detalhe do conjunto: Colch\u00e3o de brita, envolvido pelo geot\u00eaxtil Bidim RT-10, Barbac\u00e3s, armadura.<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-image\"><figure class=\"aligncenter size-large\"><img loading=\"lazy\" width=\"455\" height=\"304\" src=\"https:\/\/diprotecgeo.com.br\/casos-de-obra\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/Imagem7-17.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1535\" srcset=\"https:\/\/diprotecgeo.com.br\/casos-de-obra\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/Imagem7-17.jpg 455w, https:\/\/diprotecgeo.com.br\/casos-de-obra\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/Imagem7-17-300x200.jpg 300w, https:\/\/diprotecgeo.com.br\/casos-de-obra\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/Imagem7-17-360x240.jpg 360w\" sizes=\"(max-width: 455px) 100vw, 455px\" \/><figcaption>In\u00edcio da concretagem da forma.<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-image\"><figure class=\"aligncenter size-large\"><img loading=\"lazy\" width=\"455\" height=\"303\" src=\"https:\/\/diprotecgeo.com.br\/casos-de-obra\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/Imagem8-17.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1536\" srcset=\"https:\/\/diprotecgeo.com.br\/casos-de-obra\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/Imagem8-17.jpg 455w, https:\/\/diprotecgeo.com.br\/casos-de-obra\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/Imagem8-17-300x200.jpg 300w, https:\/\/diprotecgeo.com.br\/casos-de-obra\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/Imagem8-17-360x240.jpg 360w\" sizes=\"(max-width: 455px) 100vw, 455px\" \/><figcaption>In\u00edcio do nivelamento da superf\u00edcie interna do canal.<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-image\"><figure class=\"aligncenter size-large\"><img loading=\"lazy\" width=\"451\" height=\"301\" src=\"https:\/\/diprotecgeo.com.br\/casos-de-obra\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/Imagem9-14.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1538\" srcset=\"https:\/\/diprotecgeo.com.br\/casos-de-obra\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/Imagem9-14.jpg 451w, https:\/\/diprotecgeo.com.br\/casos-de-obra\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/Imagem9-14-300x200.jpg 300w, https:\/\/diprotecgeo.com.br\/casos-de-obra\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/Imagem9-14-360x240.jpg 360w\" sizes=\"(max-width: 451px) 100vw, 451px\" \/><figcaption>Nivelamento do canal. Nota-se em destaque o sistema de constru\u00e7\u00e3o intercalado.<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-image\"><figure class=\"aligncenter size-large\"><img loading=\"lazy\" width=\"459\" height=\"302\" src=\"https:\/\/diprotecgeo.com.br\/casos-de-obra\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/Imagem10-13.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1540\" srcset=\"https:\/\/diprotecgeo.com.br\/casos-de-obra\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/Imagem10-13.jpg 459w, https:\/\/diprotecgeo.com.br\/casos-de-obra\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/Imagem10-13-300x197.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 459px) 100vw, 459px\" \/><figcaption>Execu\u00e7\u00e3o das se\u00e7\u00f5es intercaladas e instala\u00e7\u00e3o da junta de dilata\u00e7\u00e3o (isopor).<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-image\"><figure class=\"aligncenter size-large\"><img loading=\"lazy\" width=\"455\" height=\"303\" src=\"https:\/\/diprotecgeo.com.br\/casos-de-obra\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/Imagem11-13.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1542\" srcset=\"https:\/\/diprotecgeo.com.br\/casos-de-obra\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/Imagem11-13.jpg 455w, https:\/\/diprotecgeo.com.br\/casos-de-obra\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/Imagem11-13-300x200.jpg 300w, https:\/\/diprotecgeo.com.br\/casos-de-obra\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/Imagem11-13-360x240.jpg 360w\" sizes=\"(max-width: 455px) 100vw, 455px\" \/><figcaption>Vista geral de uma c\u00e9lula conclu\u00edda.<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-image\"><figure class=\"aligncenter size-large\"><img loading=\"lazy\" width=\"458\" height=\"302\" src=\"https:\/\/diprotecgeo.com.br\/casos-de-obra\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/Imagem12-7.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1543\" srcset=\"https:\/\/diprotecgeo.com.br\/casos-de-obra\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/Imagem12-7.jpg 458w, https:\/\/diprotecgeo.com.br\/casos-de-obra\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/Imagem12-7-300x198.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 458px) 100vw, 458px\" \/><figcaption>Vista longitudinal do canal<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n<p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Autor:&nbsp;Departamento T\u00e9cnico \u2013 Atividade Bidim Revisado JANEIRO 2011- Departamento T\u00e9cnico Mexichem Bidim Ltda. RESUMO Este trabalho relata a aplica\u00e7\u00e3o do geot\u00eaxtil Bidim no sistema de drenagem do canal principal de P\u00e1tio do Porto de Sepetiba, no munic\u00edpio de Itagua\u00ed, \u00e0 aproximadamente 95 km da cidade do Rio de Janeiro. 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