{"id":1469,"date":"2021-05-25T13:08:29","date_gmt":"2021-05-25T16:08:29","guid":{"rendered":"https:\/\/diprotecgeo.com.br\/casos-de-obra\/?p=1469"},"modified":"2021-05-26T08:58:35","modified_gmt":"2021-05-26T11:58:35","slug":"1469-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/diprotecgeo.com.br\/casos-de-obra\/1469-2\/","title":{"rendered":"UTILIZA\u00c7\u00c3O DO GEOT\u00caXTIL BIDIM COMO  ELEMENTO DE SEPARA\u00c7\u00c3O E REFOR\u00c7O EM  MURO DE GABI\u00c3O NA OBRA  LINHA VERMELHA FASE I  S\u00c3O CRISTOV\u00c3O ILHA DO GOVERNADOR"},"content":{"rendered":"\n<p id=\"block-1187f4d7-41fd-4b74-8584-bc3fb8c80a72\"><strong><br><span style=\"color:#434343\" class=\"has-inline-color\">RESUMO<\/span><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Este trabalho relata a aplica\u00e7\u00e3o do geot\u00eaxtil Bidim como elemento de separa\u00e7\u00e3o e refor\u00e7o entre solo de baixa capacidade de suporte e muro de conten\u00e7\u00e3o em gabi\u00f5es na obra designada Linha Vermelha no Rio de Janeiro. <\/p>\n\n\n\n<p>O geot\u00eaxtil Bidim foi utilizado nesta obra como elemento de separa\u00e7\u00e3o, evitando que o solo mole da funda\u00e7\u00e3o contaminasse a estrutura do gabi\u00e3o, e como elemento de refor\u00e7o garantindo uma distribui\u00e7\u00e3o uniforme das press\u00f5es sobre o solo mole da base, evitando deforma\u00e7\u00f5es localizadas, que poderiam comprometer a estrutura de pavimenta\u00e7\u00e3o das pistas de rolamento. &nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p id=\"block-c4c12dab-fd18-4b53-9684-09b79e7c9846\"><strong><span style=\"color:#434343\" class=\"has-inline-color\">O PROBLEMA<\/span><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p id=\"block-781c42b4-f07f-4b7f-bce9-93d672adf241\">Implementar um sistema que evite a contamina\u00e7\u00e3o da estrutura do gabi\u00e3o e que garantisse a distribui\u00e7\u00e3o uniforme das press\u00f5es sobre o solo mole da base.<\/p>\n\n\n\n<p id=\"block-27ea67a1-1fba-4d6e-93db-2819b765afaf\"><strong><span style=\"color:#434343\" class=\"has-inline-color\">A SOLU\u00c7\u00c3O<\/span><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p id=\"block-f54735bf-be20-40db-b5ad-78a3b108d5cf\">Foi Utilizado o Geot\u00eaxtil Bidim RT-21 como elemento importante para a separa\u00e7\u00e3o e refor\u00e7o da obra da Linha Vermelha no Rio de Janeiro.<\/p>\n\n\n\n<p id=\"block-2cc114e3-9097-4e08-816d-19d77093a4b8\"><strong><span style=\"color:#434343\" class=\"has-inline-color\">DADOS DA OBRA<\/span><\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul id=\"block-6fd1f5b9-a052-4bf7-886d-eeb1099ea2bf\"><li><strong><span style=\"color:#434343\" class=\"has-inline-color\">DATA DE EXECU\u00c7\u00c3O:<\/span><\/strong>\u00a0Junho 1992<\/li><li><span style=\"color:#434343\" class=\"has-inline-color\"><strong>LOCALIZA\u00c7\u00c3O:<\/strong> <\/span>Rio de Janeiro<\/li><li><span style=\"color:#434343\" class=\"has-inline-color\"><strong>CLIENTE:<\/strong> <\/span>Promon Engenharia S.A<\/li><li><span style=\"color:#434343\" class=\"has-inline-color\"><strong>TIPO DE OBRA:<\/strong> <\/span>Gabi\u00e3o<\/li><li><span style=\"color:#434343\" class=\"has-inline-color\"><strong>FUN\u00c7\u00c3O DO GEOT\u00caXTIL BIDIM<\/strong>:\u00a0<\/span>Refor\u00e7o e Separa\u00e7\u00e3o<\/li><li><strong><span style=\"color:#434343\" class=\"has-inline-color\">QUANTIDADE UTILIZADA:<\/span><\/strong> 1.040 m\u00b2 Geot\u00eaxtil Bidim RT-21<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p>A necessidade de constru\u00e7\u00e3o da Linha Vermelha data da d\u00e9cada de 70, desde ent\u00e3o seu tra\u00e7ado j\u00e1 sofreu in\u00fameras modifica\u00e7\u00f5es, principalmente devido ao crescimento populacional das favelas, por onde esta obra deveria passar, ocasionando enormes gastos com desapropria\u00e7\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n<p>Quando foi proposta pela primeira vez, j\u00e1 se previa a satura\u00e7\u00e3o da principal via de acesso a capital do estado, a Avenida Brasil, devido a diversos problemas t\u00e9cnicos, principalmente pol\u00edticos e econ\u00f4micos, esta obra foi sendo adiada, at\u00e9 que em junho de 1991 foi finalmente iniciada.<\/p>\n\n\n\n<p>O cronograma prev\u00ea a constru\u00e7\u00e3o da Linha Vermelha em duas etapas: a primeira com 7,2 km de extens\u00e3o ligando o Bairro de s\u00e3o Crist\u00f3v\u00e3o a Ilha do Governador (objeto deste case), e a segunda com 14,2 km de extens\u00e3o ligando a Ilha do governador ao munic\u00edpio de Jo\u00e3o de Meriti (Figura 1).<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-image\"><figure class=\"aligncenter size-large\"><img loading=\"lazy\" width=\"1024\" height=\"636\" src=\"https:\/\/diprotecgeo.com.br\/casos-de-obra\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/Imagem2-15-1024x636.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-1473\" srcset=\"https:\/\/diprotecgeo.com.br\/casos-de-obra\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/Imagem2-15-1024x636.png 1024w, https:\/\/diprotecgeo.com.br\/casos-de-obra\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/Imagem2-15-300x186.png 300w, https:\/\/diprotecgeo.com.br\/casos-de-obra\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/Imagem2-15-768x477.png 768w, https:\/\/diprotecgeo.com.br\/casos-de-obra\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/Imagem2-15-1536x955.png 1536w, https:\/\/diprotecgeo.com.br\/casos-de-obra\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/Imagem2-15.png 1746w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption>Figura 1 Tra\u00e7ado da 1\u00aa fase da Linha Vermelha.<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n<p>Al\u00e9m de ser uma obra de grande import\u00e2ncia pol\u00edtica, a sua principal import\u00e2ncia reside na sua fun\u00e7\u00e3o social, pois reduzir\u00e1 o tempo de translado de um morador da Baixada Fluminense que hoje \u00e9 feito em 2 horas para apenas 20 minutos.<\/p>\n\n\n\n<p>A primeira etapa (7,2 km) foi dividida em quatro lotes, conforme mostra a Tabela 1.<\/p>\n\n\n\n<p>Tabela 1 Divis\u00e3o&nbsp; Lotes componentes da primeira etapa da Linha Vermelha.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><tbody><tr><td><strong>Lote<\/strong><\/td><td><strong>Trecho<\/strong><\/td><td><strong>Empreiteira<\/strong><\/td><\/tr><tr><td><strong>1<\/strong><\/td><td>Rua Bela \u00e0 Avenida Brasil<\/td><td>Andrade Gutierrez<\/td><\/tr><tr><td><strong>2<\/strong><\/td><td>Av. Brasil \u00e0 Favela Vila do Jo\u00e3o<\/td><td>Cetenco<\/td><\/tr><tr><td><strong>3<\/strong><\/td><td>Favela Vila do Jo\u00e3o \u00e0 Favela Parque Uni\u00e3o<\/td><td>Carioca<\/td><\/tr><tr><td><strong>4<\/strong><\/td><td>Favela Parque Uni\u00e3o \u00e0 Ilha do Governador<\/td><td>CBPO<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<p>O referido case trata do Lote 3, pertencente a Empresa Carioca de Engenharia.<\/p>\n\n\n\n<p>O projeto de autoria da Promon Engenharia S.A, sofreu algumas altera\u00e7\u00f5es no tra\u00e7ado e consequentemente na forma e tipos das estruturas a serem adotadas, ficando o projeto final com pistas de subida edificadas sobre pontes e as de descida sobre aterro compactado, trecho da Favela Vila do Jo\u00e3o, em frente ao pr\u00e9dio da Faculdade de Engenharia\/COPPE (Figura 2).<\/p>\n\n\n\n<p>Justamente para se fazer uma interface entre a ponte e o aterro adotou-se um muro de gabi\u00e3o (Figura 3).<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-image\"><figure class=\"aligncenter size-large\"><img loading=\"lazy\" width=\"865\" height=\"1024\" src=\"https:\/\/diprotecgeo.com.br\/casos-de-obra\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/Imagem3-13-865x1024.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-1476\" srcset=\"https:\/\/diprotecgeo.com.br\/casos-de-obra\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/Imagem3-13-865x1024.png 865w, https:\/\/diprotecgeo.com.br\/casos-de-obra\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/Imagem3-13-254x300.png 254w, https:\/\/diprotecgeo.com.br\/casos-de-obra\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/Imagem3-13-768x909.png 768w, https:\/\/diprotecgeo.com.br\/casos-de-obra\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/Imagem3-13-1298x1536.png 1298w, https:\/\/diprotecgeo.com.br\/casos-de-obra\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/Imagem3-13-1731x2048.png 1731w, https:\/\/diprotecgeo.com.br\/casos-de-obra\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/Imagem3-13.png 1740w\" sizes=\"(max-width: 865px) 100vw, 865px\" \/><figcaption>Figura 2 Localiza\u00e7\u00e3o em planta, do local onde foi adotada a solu\u00e7\u00e3o em muro de gabi\u00e3o.<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-image\"><figure class=\"aligncenter size-large\"><img loading=\"lazy\" width=\"1024\" height=\"639\" src=\"https:\/\/diprotecgeo.com.br\/casos-de-obra\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/Imagem4-9-1024x639.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-1478\" srcset=\"https:\/\/diprotecgeo.com.br\/casos-de-obra\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/Imagem4-9-1024x639.png 1024w, https:\/\/diprotecgeo.com.br\/casos-de-obra\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/Imagem4-9-300x187.png 300w, https:\/\/diprotecgeo.com.br\/casos-de-obra\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/Imagem4-9-768x479.png 768w, https:\/\/diprotecgeo.com.br\/casos-de-obra\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/Imagem4-9-1536x958.png 1536w, https:\/\/diprotecgeo.com.br\/casos-de-obra\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/Imagem4-9.png 1882w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption>Figura 3 Detalhe de uma se\u00e7\u00e3o t\u00edpica onde se empregou o muro de gabi\u00e3o.<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n<p>A Carioca contratou a empresa L. Centurione Scotto para executar o projeto do gabi\u00e3o e supervisionar sua execu\u00e7\u00e3o. Apesar da varia\u00e7\u00e3o da mar\u00e9 n\u00e3o atingir nem o gabi\u00e3o nem o aterro, e n\u00e3o haver meios de percola\u00e7\u00e3o d\u2019\u00e1gua pela estrutura do aterro\/pavimento, ocasionando carreamento finos do solo, desestabilizando a estrutura como um todo, houve a necessidade de se adotar um colch\u00e3o de geot\u00eaxtil Bidim atuando como elemento de separa\u00e7\u00e3o, pois o solo do local, que serviu de base para o gabi\u00e3o \u00e9 muito mole, sendo composto por mat\u00e9ria org\u00e2nica, possuindo estrutura inst\u00e1vel.<\/p>\n\n\n\n<p>Em vista do exposto acima e devido tamb\u00e9m ao peso pr\u00f3prio da estrutura do gabi\u00e3o foi adotado este colch\u00e3o, executado com geot\u00eaxtil Bidim RT-21<\/p>\n\n\n\n<p>O trecho em gabi\u00e3o compreendeu uma extens\u00e3o de 320 m de comprimento por 3,25 m de largura, empregando-se 1.040 m\u00b2 de geot\u00eaxtil Bidim (Figura 4).<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" width=\"1024\" height=\"456\" src=\"https:\/\/diprotecgeo.com.br\/casos-de-obra\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/Imagem5-10-1024x456.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-1481\" srcset=\"https:\/\/diprotecgeo.com.br\/casos-de-obra\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/Imagem5-10-1024x456.png 1024w, https:\/\/diprotecgeo.com.br\/casos-de-obra\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/Imagem5-10-300x134.png 300w, https:\/\/diprotecgeo.com.br\/casos-de-obra\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/Imagem5-10-768x342.png 768w, https:\/\/diprotecgeo.com.br\/casos-de-obra\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/Imagem5-10-1536x684.png 1536w, https:\/\/diprotecgeo.com.br\/casos-de-obra\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/Imagem5-10-2048x912.png 2048w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption>Figura 4 Dimens\u00f5es b\u00e1sicas da estrutura de conten\u00e7\u00e3o em gabi\u00e3o.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h4><span style=\"color:#434343\" class=\"has-inline-color\">FUN\u00c7\u00d5ES DO GEOT\u00caXTIL BIDIM<\/span><\/h4>\n\n\n\n<p>Devido a consist\u00eancia do material de base, ficou claro logo no in\u00edcio do projeto, que o geot\u00eaxtil Bidim deveria ser empregado como elemento de SEPARA\u00c7\u00c3O.<\/p>\n\n\n\n<p>Com efetivo dimensionamento da estrutura do gabi\u00e3o constatou-se que as cargas transmitidas ao solo provocariam a ruptura local do mesmo, havendo necessidade efetiva de se dimensionar um colch\u00e3o para distribui\u00e7\u00e3o uniforme das cargas constitu\u00eddo pelo geot\u00eaxtil Bidim RT-21.<\/p>\n\n\n\n<h4><span style=\"color:#434343\" class=\"has-inline-color\">INSTALA\u00c7\u00c3O DO GEOT\u00caXTIL BIDIM<\/span><\/h4>\n\n\n\n<ul><li>Remo\u00e7\u00e3o de parte do solo natural, aproximadamente 1 m de profundidade;<\/li><\/ul>\n\n\n\n<ul><li>Instala\u00e7\u00e3o da manta de geot\u00eaxtil Bidim RT-21;<\/li><\/ul>\n\n\n\n<ul><li>Instala\u00e7\u00e3o gabi\u00f5es saco preenchi com pedra;<\/li><\/ul>\n\n\n\n<ul><li>Instala\u00e7\u00e3o e uni\u00e3o gabi\u00f5es caixa;<\/li><\/ul>\n\n\n\n<ul><li>Enchimento ordenado e alinhamento das pedras dentro gabi\u00f5es caixa;<\/li><\/ul>\n\n\n\n<ul><li>Lan\u00e7amento e compacta\u00e7\u00e3o do aterro;<\/li><\/ul>\n\n\n\n<ul><li>Execu\u00e7\u00e3o da pavimenta\u00e7\u00e3o sobre o aterro;<\/li><\/ul>\n\n\n\n<ul><li>Realiza\u00e7\u00e3o das obras complementares.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-center\"><strong><span style=\"color:#434343\" class=\"has-inline-color\">DOCUMENTA\u00c7\u00c3O FOTOGR\u00c1FICA<\/span><\/strong><\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-image\"><figure class=\"aligncenter size-large\"><img loading=\"lazy\" width=\"456\" height=\"303\" src=\"https:\/\/diprotecgeo.com.br\/casos-de-obra\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/Imagem6-13.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1485\" srcset=\"https:\/\/diprotecgeo.com.br\/casos-de-obra\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/Imagem6-13.jpg 456w, https:\/\/diprotecgeo.com.br\/casos-de-obra\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/Imagem6-13-300x199.jpg 300w, https:\/\/diprotecgeo.com.br\/casos-de-obra\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/Imagem6-13-360x240.jpg 360w\" sizes=\"(max-width: 456px) 100vw, 456px\" \/><figcaption>Limpeza e remo\u00e7\u00e3o parcial (1 m) do material de base. Nota-se a presen\u00e7a de uma camada pastosa formada por \u00e1gua e finos do solo.<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-image\"><figure class=\"aligncenter size-large\"><img loading=\"lazy\" width=\"457\" height=\"302\" src=\"https:\/\/diprotecgeo.com.br\/casos-de-obra\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/Imagem7-16.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1487\" srcset=\"https:\/\/diprotecgeo.com.br\/casos-de-obra\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/Imagem7-16.jpg 457w, https:\/\/diprotecgeo.com.br\/casos-de-obra\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/Imagem7-16-300x198.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 457px) 100vw, 457px\" \/><figcaption>Instala\u00e7\u00e3o do geot\u00eaxtil Bidim e gabi\u00f5es saco. Em detalhe nota-se a coloca\u00e7\u00e3o do gabi\u00e3o caixa<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-image\"><figure class=\"aligncenter size-large\"><img loading=\"lazy\" width=\"460\" height=\"300\" src=\"https:\/\/diprotecgeo.com.br\/casos-de-obra\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/Imagem8-16.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1489\" srcset=\"https:\/\/diprotecgeo.com.br\/casos-de-obra\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/Imagem8-16.jpg 460w, https:\/\/diprotecgeo.com.br\/casos-de-obra\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/Imagem8-16-300x196.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 460px) 100vw, 460px\" \/><figcaption>Vista geral da obra. Nota-se diversas fases de instala\u00e7\u00e3o gabi\u00f5es caixa.<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-image\"><figure class=\"aligncenter size-large\"><img loading=\"lazy\" width=\"457\" height=\"302\" src=\"https:\/\/diprotecgeo.com.br\/casos-de-obra\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/Imagem9-13.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1492\" srcset=\"https:\/\/diprotecgeo.com.br\/casos-de-obra\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/Imagem9-13.jpg 457w, https:\/\/diprotecgeo.com.br\/casos-de-obra\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/Imagem9-13-300x198.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 457px) 100vw, 457px\" \/><figcaption>Instala\u00e7\u00e3o da \u00faltima camada de gabi\u00e3o caixa. Destaque para a jun\u00e7\u00e3o das caixas.<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-image\"><figure class=\"aligncenter size-large\"><img loading=\"lazy\" width=\"450\" height=\"300\" src=\"https:\/\/diprotecgeo.com.br\/casos-de-obra\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/Imagem10-12.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1494\" srcset=\"https:\/\/diprotecgeo.com.br\/casos-de-obra\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/Imagem10-12.jpg 450w, https:\/\/diprotecgeo.com.br\/casos-de-obra\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/Imagem10-12-300x200.jpg 300w, https:\/\/diprotecgeo.com.br\/casos-de-obra\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/Imagem10-12-360x240.jpg 360w\" sizes=\"(max-width: 450px) 100vw, 450px\" \/><figcaption>Detalhe da \u00faltima camada parcialmente conclu\u00edda.<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-image\"><figure class=\"aligncenter size-large\"><img loading=\"lazy\" width=\"460\" height=\"302\" src=\"https:\/\/diprotecgeo.com.br\/casos-de-obra\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/Imagem11-12.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1495\" srcset=\"https:\/\/diprotecgeo.com.br\/casos-de-obra\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/Imagem11-12.jpg 460w, https:\/\/diprotecgeo.com.br\/casos-de-obra\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/Imagem11-12-300x197.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 460px) 100vw, 460px\" \/><figcaption>Vista geral da obra. Sob a ponte, detalhe para componentes do conjunto: Solo, Geot\u00eaxtil Bidim, Gabi\u00e3o saco, 1\u00aa Camada Gabi\u00e3o, 2\u00aa Camada Gabi\u00e3o.<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-image\"><figure class=\"aligncenter size-large\"><img loading=\"lazy\" width=\"204\" height=\"303\" src=\"https:\/\/diprotecgeo.com.br\/casos-de-obra\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/Imagem12-6.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1498\" srcset=\"https:\/\/diprotecgeo.com.br\/casos-de-obra\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/Imagem12-6.jpg 204w, https:\/\/diprotecgeo.com.br\/casos-de-obra\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/Imagem12-6-202x300.jpg 202w\" sizes=\"(max-width: 204px) 100vw, 204px\" \/><figcaption>Vista geral da obra, abaixo da ponte (sentido longitudinal).<\/figcaption><\/figure><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>RESUMO Este trabalho relata a aplica\u00e7\u00e3o do geot\u00eaxtil Bidim como elemento de separa\u00e7\u00e3o e refor\u00e7o entre solo de baixa capacidade de suporte e muro de conten\u00e7\u00e3o em gabi\u00f5es na obra designada Linha Vermelha no Rio de Janeiro. 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